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Stellantis-La rémunération 2022 de Tavares en baisse

Le 25 février 2023 à 02:51

25 février (Reuters) - Le montant de la rémunération de Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, a baissé de 14% en 2022, s'établissant à 14,9 millions d'euros, contre 17,4 millions d'euros en 2021, a annoncé vendredi le groupe.

Carlos Tavares ne s'est pas vu attribuer de prime exceptionnelle en 2022.

Le groupe, né en janvier 2021 de la fusion entre PSA et FCA, a fait état mercredi d'une hausse de 17% de son bénéfice opérationnel au titre du deuxième semestre 2022, meilleur qu'attendu, grâce aux économies réalisées après la fusion entre PSA et FCA et aux hausses de prix, qui ont permis de compenser les problèmes persistants de la chaîne d'approvisionnement.

Le montant du salaire de Carlos Tavares avait déclenché l'an dernier une polémique dans la classe politique française et chez certains syndicats. (Reportage Kanjyik Ghosh et Rhea Binoy; version française Camille Raynaud)

Valeurs citées dans l'article

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Carlos Tavares

Carlos Antunes Tavares est né le 14 août 1958 à Lisbonne. C’est un chef d'entreprise portugais. Il est connu pour être à la tête du Groupe PSA, après avoir passé des années à la direction de Renault.
Passionné de course automobile et pilote amateur, il est diplômé de l’Ecole Centrale de Paris.

En 1981, il entre chez Renault et occupe divers postes à responsabilités. D’abord ingénieur d’essais à Aubevoye, il pilote la conception de la Mégane 2 (programme X84) et l'industrialisation de ses dérivés. Il gravit les échelons petit à petit et en 2004, il rejoint le groupe Nissan comme patron pour la zone Amériques où il siège au conseil d'administration.
En 2011, il est nommé directeur général délégué aux opérations de Renault. Il devient ainsi le "numéro 2" du groupe après le président, Carlos Ghosn. En 2013, cependant, faute de perspective pour devenir numéro 1 chez Renault-Nissan, il préfère annoncer son départ. Son objectif est de diriger un grand groupe automobile et il pense le président indétrônable.
Le 1er janvier 2014, il rejoint le Directoire du Groupe PSA où il occupe les fonctions de président depuis le 31 mars. Il est notamment chargé de la relance économique et stratégique du groupe.

"Back in the race", soit "de retour dans la course" : c'est le nom que Carlos Tavares donne à son plan de redressement de PSA. Son objectif est de regagner une croissance durable et organique, sans aide extérieure. Grâce à son plan, l'entreprise a changé son organisation interne et, en moins de deux ans, PSA s'est désendetté et a retrouvé une marge de 5%.
En 2016, l'assainissement du groupe est réalisé, dans un marché européen favorable. L’objectif de Carlos Tavares reste cependant de définir une stratégie de groupe, notamment dans la recherche de nouveaux marchés. En mars 2017, PSA rachète le constructeur allemand Opel au groupe américain General Motors.

En 2018, le patron de PSA annonce un bénéfice net historique en hausse de 47% pour le groupe qu'il préside. Il crée un nouveau plan qu’il nomme "Push to pass", soit "appuyer pour dépasser" : ce nouveau plan prend la suite de "Back in the race". Carlos Tavares veut libérer le potentiel de l'entreprise en lançant 28 nouveaux modèles en Europe dans les six ans à venir. Peugeot se porte bien, mais l’objectif est aujourd’hui de relancer Citroën et de réussir le lancement de la nouvelle marque DS dans l'univers du luxe automobile.

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Principales sociétés
Fondation PSA Peugeot Citroën	Président
Stellantis Auto SAS Stellantis Auto SAS Motor VehiclesConsumer Durables Peugeot Citroën Automobiles SA engages in industry and motor trade services. It specializes in the design, development, maintenance, and repair of Peugeot and Citroën motor vehicles. The company was founded on February 11, 1999 and is headquartered in Vélizy-Villacoublay, France.	Président