Bouygues : Colas - Résultats annuels 2021

Carnet de commandes

Le carnet de commandes à fin décembre 2021 s'élève au niveau record de 10,7 milliards d'euros, en hausse de 17% et de 9% à change constant et hors principales acquisitions et cessions sur un an. Il intègre le carnet de commandes de Destia en Finlande pour 755 millions d'euros.

Le carnet en France métropolitaine (3,0 milliards d'euros) est en baisse de 3% sur un an, notamment sur l'activité Ferroviaire, tandis que le carnet des activités routières progresse de 3%.

Le carnet à l'international et Outre-mer (7,7 milliards d'euros) est en hausse de 28% sur un an (soit 14% à change constant et hors principales acquisitions et cessions). L'année 2021 a notamment été marquée par une très bonne dynamique commerciale au Canada où Miller a remporté 7 contrats majeurs pour un montant total de près de 300 millions d'euros, et par l'intégration du carnet de commandes de Destia.

Au quatrième trimestre, Colas a signé un contrat pluriannuel d'entretien et d'intervention autoroutier sur l'Area 9 au Royaume-Uni d'une durée de 8 ans pour 400 millions d'euros (dont environ 160 millions d'euros intégrés au carnet de commandes). Colas Rail a également remporté un contrat majeur de conception et de construction clé en main du système ferroviaire de la première ligne souterraine du métro de Manille aux Philippines pour 760 millions d'euros (dont 680 millions d'euros intégrés au carnet de commandes).

L'international et l'Outre-mer représentent 72% du carnet de commandes total de Colas, à comparer à 66% à fin décembre 2020.

Chiffre d'affaires

Le chiffre d'affaires consolidé au 31 décembre 2021 s'élève à 13,2 milliards d'euros, en hausse de 8% par rapport au 31 décembre 2020. Le chiffre d'affaires ressort à 6,0 milliards d'euros en France (+9%) et 7,2 milliards d'euros à l'international (+6% à périmètre et change constants).

Routes :

Le chiffre d'affaires des activités routières s'élève à 11,9 milliards d'euros au 31 décembre 2021, en hausse de 7% à périmètre et change constants sur un an :

• L'activité de la zone France - Océan Indien est en amélioration de 10% par rapport à fin décembre
  2020. Elle bénéficie d'un effet de base de comparaison favorable lié à la période de confinement subie en 2020. En Métropole, l'activité est en baisse de 7% par rapport à fin décembre 2019, reflétant la baisse des appels d'offres dans un contexte post-électoral.
• L'activité de la zone EMEA (Europe, Moyen-Orient, Afrique) est en amélioration de 4% à périmètre et change constants sur un an, portée par l'Europe.
• Aux Etats-Unis, le chiffre d'affaires est en amélioration de 3% à périmètre et change constants sur un an.
• Au Canada, le chiffre d'affaires est en hausse de 8% à périmètre et change constants sur un an.
  L'activité a bénéficié de conditions d'exécution favorables et d'une bonne dynamique dans la plupart des provinces, notamment en Ontario pour Miller.
• Enfin, dans la zone Asie-Pacifique, le chiffre d'affaires est en hausse de 5% à périmètre et change constants sur un an.

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Ferroviaire et autres Activités :

Le chiffre d'affaires Ferroviaire et autres Activités s'inscrit en hausse de 8% par rapport à fin décembre 2020 (+9% à périmètre et change constants). La hausse du chiffre d'affaires de Colas Rail est portée par la bonne tenue des activités en France et au Royaume-Uni.

Performance financière

Le résultat opérationnel courant à fin décembre 2021 s'élève à 440 millions d'euros, en augmentation de 186 millions d'euros par rapport à 2020 et de 7 millions d'euros par rapport à 2019. La marge opérationnelle courante est, quant à elle, de 3,3%, en légère hausse de 0,1 point par rapport à fin décembre 2019. Cette amélioration résulte de la bonne performance des activités au Canada, des premiers effets des plans d'optimisation des activités industrielles ainsi que de la nouvelle organisation de Colas France.

Au quatrième trimestre 2021, le résultat opérationnel courant s'élève à 207 millions d'euros, soit 6,0% de marge opérationnelle courante, stable par rapport au quatrième trimestre 2019.

Les charges opérationnelles non courantes à fin décembre 2021 s'élèvent à 10 millions d'euros et sont liées à l'acquisition de Destia et à la poursuite des travaux de démantèlement du site de Dunkerque.

Le résultat opérationnel atteint donc 430 millions d'euros, contre 185 millions en 2020 et 405 millions en 2019.

La quote-part du résultat net des coentreprises et entités associées s'élève à 22 millions d'euros, en baisse de 16 millions d'euros par rapport à fin décembre 2020. La contribution de Tipco Asphalt, à hauteur de 20 millions d'euros, est en baisse de 10 millions d'euros par rapport à 2020, en lien avec la crise sanitaire en Asie et des conditions de marchés moins favorables.

Enfin, le résultat net part du Groupe ressort à 261 millions d'euros, à comparer à 94 millions d'euros à fin décembre 2020, et à 261 millions d'euros à fin décembre 2019.

Endettement financier net

En 2021, Colas a maintenu son endettement financier net proche de zéro (33 millions d'euros, à comparer à 7 millions d'euros à fin décembre 2020).

• La génération de cash-flowlibre est restée stable à 358 millions d'euros, l'amélioration des résultats étant compensée par une reprise maîtrisée des investissements d'exploitation bruts, qui augmentent de 53 millions d'euros, à 357 millions d'euros. Les cessions d'actifs d'exploitation restent quasi stables sur un an à 123 millions d'euros.
• La variation du besoin en fonds de roulement s'élève à -140 millions d'euros, à comparer à +313 millions d'euros à fin décembre 2020. Pour rappel, ce montant résultait en partie de la forte chute de l'activité liée à la crise sanitaire.
• Les flux d'investissements liés aux immobilisations financières représentent 170 millions d'euros, en augmentation de 129 millions par rapport à fin décembre 2020, incluant notamment l'acquisition de Destia pour 222 millions d'euros (hors frais d'acquisition).
• Enfin, en 2021, des dividendes ont été versés à hauteur de 96 millions d'euros, contre 212 millions d'euros en 2020.

Les capitaux propres s'élèvent à 3,0 milliards d'euros au 31 décembre 2021, contre 2,6 milliards d'euros au 31 décembre 2020.

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Dividende

Le Conseil d'Administration proposera à l'Assemblée Générale qui se tiendra le 26 avril 2022 de distribuer un dividende par action de 6,85 euros contre 2,90 euros l'an dernier.

Perspectives

Le chiffre d'affaires de 2022 devrait s'inscrire significativement à la hausse par rapport à 2021, notamment du fait de la contribution de Destia.

Après une bonne reprise de l'activité en 2021, Colas poursuit les programmes d'amélioration de la rentabilité de ses activités et confirme l'objectif de 4% de marge opérationnelle courante en 2023.

Gouvernance

Le Conseil a pris acte de la démission de son mandat d'administrateur par Monsieur Olivier Bouygues à effet de l'issue du Conseil d'administration du 22 février 2022.

En conséquence, et sur proposition du Comité de Sélection et des Rémunérations, le Conseil a décidé de coopter Monsieur Cyril Bouygues en qualité d'administrateur, pour la durée du mandat restant à courir de Monsieur Olivier Bouygues, à savoir jusqu'à l'Assemblée générale des actionnaires appelée à se réunir en 2023 sur les comptes de l'exercice 2022. La ratification de cette cooptation sera soumise à l'approbation de l'Assemblée générale des actionnaires du 26 avril 2022.

Par ailleurs, les mandats d'administrateurs de Madame Catherine Ronge et de Monsieur Arnauld Van Eeckhout arrivant à échéance, le Conseil d'administration soumettra à l'Assemblée générale des actionnaires du 26 avril 2022 le renouvellement de ces derniers pour une nouvelle durée de deux années,

• savoir jusqu'à l'Assemblée générale des actionnaires appelée à statuer en 2024 sur les comptes de l'exercice 2023.

Suivi de la Stratégie Climat

Fin 2020, Colas a annoncé ses objectifs de réduire d'ici à 2030 de 30 % ses émissions directes de gaz à effet de serre (scopes 1 et 2) et de 30 % ses émissions indirectes en amont (scope 3a) par rapport à 2019, année de référence. Ces objectifs, compatibles avec l'Accord de Paris, ont été validés par l'initiative Science Based Targets (SBTi).

Pour atteindre ces objectifs, et dans le cadre de sa stratégie Climat, Colas a déployé tout au long de l'année 2021 sa feuille de route bas carbone et biodiversité dans l'ensemble de ses unités opérationnelles

• travers le monde. Pour mener à bien sa stratégie climat, Colas a identifié, parmi ses dépenses 2022- 2024, une enveloppe estimée à 245 millions d'euros1 contribuant à la réduction de son empreinte carbone.

Afin de sensibiliser les collaborateurs aux enjeux du changement climatique, une journée dédiée a été organisée le 8 avril 2021 dans toutes les entités, et plusieurs formations ont été dispensées comme la « fresque du climat » à laquelle plus de 950 collaborateurs du Groupe ont participé.

1 estimation des dépenses et investissements contribuant à l'atteinte des objectifs climat (méthode différente de celle de la taxonomie)

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Des actions ont été déclinées autour des six axes de la feuille de route bas carbone et biodiversité du Groupe :

• Axe 1 - Intégrer dans la stratégie les enjeux du changement climatique
• • Les activités de la business line Energies renouvelables ont été renforcées (parcs éoliens, etc.).
  • Colas Rail a développé le concept breveté de « voie verte » en zone urbaine, pour son effet désimperméabilisant contribuant à l'adaptation au changement climatique, et l'a appliqué sur les projets des tramways d'Angers et du T13 en Ile-de-France.
• Axe 2 - Mettre en place des actions visant à réduire l'intensité carbone des émissions directes (scopes 1 et 2)
• • Colas a lancé la conversion de sa flotte de véhicules légers au tout électrique. Pour cela, Colas a démarré l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques dans l'ensemble de ses 300 agences en France métropolitaine avec l'objectif que les véhicules thermiques soient l'exception d'ici 3 ans. Cette démarche sera étendue à l'international dans les prochains mois.
  • En France, Colas a signé un accord avec Saipol - groupe Avril pour approvisionner sa flotte de poids lourds avec Oleo100, une énergie renouvelable de type « B100 ». Ce carburant biosourcé permet de réduire de 60 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport au gazole et jusqu'à 80 % les émissions de particules fines.
  • Colas France a également conclu avec ses principaux fournisseurs des contrats d'électricité d'origine renouvelable intégrant des garanties d'origine France pour la totalité de sa consommation sur les années 2021, 2022 et 2023. Une démarche analogue a été conduite au Royaume-Uni.
  • L'innovation brevetée Ecostop de Colas Rail pour les locomotives, analogue au Start&Stop du secteur automobile, a obtenu le Certificat d'Economie d'Energie (CEE) décerné par le Ministère de la Transition Ecologique.
• Axe 3 - Développer et promouvoir les techniques et solutions bas carbone
• • La création en France, en 2021, de la filiale Tersen, regroupant des activités d'extraction et de valorisation des matériaux ainsi que de gestion des déchets du secteur du BTP en région francilienne, constitue une étape importante dans le développement des activités d'économie circulaire.
  • Les actions renforcées au niveau de la récupération des matériaux ont permis de recycler plus de 8,5 millions de tonnes de matériaux, soit une hausse de 9 % par rapport à 2020.
  • Le taux de recyclage des enrobés atteint 16 % en 2021.
  • Les surfaces de chaussées retraitées en place se sont élevées à 8 millions de m² en 2021, soit une augmentation de 16 % par rapport à 2019.
  • Afin d'accompagner les clients dans la transition bas carbone, près de 200 éco-variantes leur ont été proposées, soit un doublement par rapport à 2020.
  • Plusieurs chantiers pilotes sont en cours dans le cadre du développement de liants biosourcés permettant de réduire l'empreinte carbone des enrobés (Vegecol).
• Axe 4 - Mettre en place une comptabilité carbone et réduire les émissions indirectes amont des activités (scope 3a)
• • Des outils de calcul de l'empreinte carbone des chantiers et des produits sont en cours de déploiement.
  • Colas Rail a organisé en décembre 2021 son premier forum collaboratif « Carbon Fighter » regroupant des fournisseurs et autres partenaires de la filière ferroviaire pour échanger sur les bonnes pratiques et initier une feuille de route commune pour la réduction de l'empreinte carbone.

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