Les entrepôts, enregistrés auprès du LME, la plus grande et la plus ancienne plateforme de négoce de métaux au monde, sont généralement situés dans des zones de consommation nette de métaux ou dans des centres de transit de premier plan tels que Rotterdam.

"L'Arabie saoudite est un centre mondial de métaux de plus en plus important et Jeddah répond parfaitement aux critères opérationnels et logistiques pour l'implantation de nouveaux entrepôts, notamment le fait d'être une zone de consommation nette importante et de disposer d'un réseau de transport efficace", a déclaré Matthew Chamberlain, directeur général du LME, dans un communiqué.

L'Arabie saoudite prévoit un ambitieux programme de développement industriel et logistique dans le cadre de son plan de réforme Vision 2030, qui vise à faire du royaume un acteur mondial majeur dans les secteurs de l'énergie, de l'exploitation minière, de la logistique et de l'industrie.

"Nous nous réjouissons à l'idée de coopérer longtemps avec le LME et de développer nos relations avec la communauté internationale des métaux", a déclaré Farooq Shaikh, directeur général de LogiPoint, qui exploite un réseau de parcs logistiques en Arabie saoudite.

La plate-forme saoudienne desservirait les régions du Moyen-Orient, de l'Afrique du Nord et de l'Afrique de l'Est, a-t-il ajouté.

La proposition fait l'objet d'une consultation auprès des membres du LME, des sociétés d'entreposage et de leurs agents londoniens, qui se déroulera jusqu'au 30 avril, afin de modifier une clause de la politique du LME relative à l'approbation de sites en tant que points de livraison en cas d'insolvabilité d'un entrepôt.

La modification proposée clarifierait le fait que certaines juridictions peuvent exiger une décision de justice pour autoriser le retrait de métal en cas d'insolvabilité d'un opérateur d'entrepôt.

Si la proposition est acceptée lors de la consultation, Jeddah deviendra un point de livraison actif trois mois après l'agrément de la première société d'entreposage dans ce lieu.