Le captage et le stockage du carbone (CSC) dans les usines d'éthanol du Midwest américain est nécessaire si l'industrie et ses agriculteurs espèrent jouer un rôle sur le marché en plein essor du carburant aviation durable, a déclaré mercredi le ministre de l'agriculture, Tom Vilsack.

Trois pipelines de CSC qui transporteraient et stockeraient le carbone capturé dans les usines d'éthanol afin de réduire les émissions de cette industrie ont été proposés dans le Midwest, mais ils se sont heurtés à une forte résistance de la part des propriétaires terriens situés le long des itinéraires, qui craignent que leurs terres ne soient endommagées ou qu'elles ne fassent l'objet d'une expropriation.

L'un des gazoducs, celui de Navigator CO2 Ventures, basé au Nebraska, a été annulé en octobre, et les deux autres, ceux de Wolf Carbon Solutions, basé au Colorado, et de Summit Carbon Solutions, basé dans l'Iowa, se sont heurtés à d'importants obstacles.

L'industrie de l'éthanol mise sur le CSC et les pipelines de carbone pour réduire ses émissions, en partie pour que le carburant puisse être considéré comme une matière première pour les SAF, ce que l'industrie considère comme essentiel à la croissance de l'éthanol. Cet effort a été bloqué par la résistance du public aux projets de pipelines.

Pour bénéficier de crédits d'impôt lucratifs, les producteurs de SAF doivent démontrer que leur carburant réduit les émissions de 50 % par rapport à l'essence.

Lors d'une conversation avec des journalistes de Reuters, M. Vilsack a déclaré que l'utilisation de biocarburants pour fabriquer du SAF nécessiterait le recours à la technologie de capture et de stockage du carbone (CCS).

"Pour les habitants du Midwest, s'ils souhaitent profiter de la renaissance des biocarburants et de l'expansion des carburants aéronautiques durables, ils devront trouver un moyen de résoudre le problème du captage et du stockage du carbone", a déclaré M. Vilsack.

M. Vilsack a également déclaré aux journalistes de Reuters mercredi qu'une décision très attendue du Trésor américain, qui pourrait faciliter l'obtention de subventions pour les carburants dérivés de l'éthanol, interviendrait d'ici la fin de l'année.

M. Vilsack a déclaré qu'il n'avait pas eu de conversation avec la Maison Blanche au sujet des pipelines de carbone, en partie parce que son fils, Jess Vilsack, est le conseiller général de Summit Carbon Solutions.

"J'ai essayé de ne pas lui compliquer la vie et de ne pas la rendre plus difficile", a déclaré M. Vilsack. (Reportage de Leah Douglas ; rédaction d'Edward Tobin)