"La capacité de la Grande-Bretagne à rivaliser en tant que leader de la production de véhicules électriques est menacée à moins que le gouvernement ne réagisse de toute urgence à la concurrence internationale de plus en plus féroce", a déclaré la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

L'année dernière, les États-Unis ont annoncé l'octroi de 369 milliards de dollars de subventions pour soutenir les technologies propres et les véhicules électriques dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation (IRA). Cette annonce a été suivie par le plan industriel Green Deal proposé par l'UE le mois dernier, car elle craignait que la loi américaine ne désavantage les entreprises basées en Europe.

Dans un rapport intitulé "Race to Zero : Powering Up Britain's EV Supply Chain", la SMMT présente une série d'initiatives qu'elle juge nécessaires pour aider les constructeurs automobiles britanniques à être compétitifs.

Le Premier ministre britannique Rishi Sunak a déclaré la semaine dernière qu'il s'entretenait avec les États-Unis et l'Union européenne au sujet de l'IRA, craignant qu'il ne rende les marchés européens non compétitifs.

L'industrie automobile britannique s'inquiète de plus en plus de l'absence de grandes usines de batteries pour véhicules électriques, sans lesquelles beaucoup craignent que la production de véhicules ne se déplace vers l'Union européenne. Jusqu'à présent, seule Nissan a annoncé la construction d'une usine de batteries à Sunderland, alors que des dizaines d'usines ont été annoncées ou sont en cours de construction en Europe.

Le mois dernier, Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, troisième constructeur automobile mondial, a déclaré que l'industrie automobile britannique serait "en difficulté" sans les batteries fabriquées au Royaume-Uni.

Les recommandations de la SMMT pour rendre la Grande-Bretagne plus compétitive comprennent des incitations et des subventions plus généreuses pour les projets liés aux batteries, la réduction des coûts de l'énergie, la rationalisation des autorisations de planification pour la production de batteries et l'élargissement des accords de libre-échange du pays.

"Alors que d'autres régions du monde accélèrent leur soutien à la transition vers des véhicules sans émissions, nous devons nous montrer plus compétitifs dans cette course mondiale", a déclaré Mike Hawes, PDG de la SMMT, dans un communiqué.