La ligne de 282 kilomètres, qui reliera la ville d'Uvinza, dans l'ouest de la Tanzanie, à la capitale politique burundaise de Gitega, est la dernière étape vers l'objectif de la Tanzanie de construire un réseau ferroviaire de 2 561 kilomètres afin de stimuler le commerce régional.
Plus d'un million de tonnes de marchandises seront transportées sur la voie ferrée entre les deux pays d'Afrique de l'Est, et plus de 3 millions de tonnes de minerais du Burundi vers la Tanzanie seront transportées chaque année, selon le communiqué.
Les deux pays sont à la recherche de financements pour ce projet, qui vise à réduire les coûts de transport, à accélérer l'industrialisation et à améliorer l'économie régionale dans son ensemble.
"Le ministre des finances du Burundi et moi-même commençons à rechercher des domaines dans lesquels nous pouvons lever des fonds pour mettre en œuvre ce projet", a déclaré Mwigulu Nchemba, ministre tanzanien des finances, dans le communiqué.
Les détails financiers du projet seront bientôt publiés, mais le coût ne dépassera pas 900 millions de dollars, a précisé Mwigulu Nchemba.
La Tanzanie construira un tronçon de 156 km entre la petite ville de Malagarasi et Uvinza, tandis que le Burundi construira un tronçon de 126 km jusqu'à Gitega, selon le communiqué.
La Tanzanie vise à construire une ligne à écartement standard de 2 561 km reliant son principal port de Dar es Salaam, sur l'océan Indien, à l'arrière-pays de l'Afrique de l'Est et de l'Afrique australe.
Outre les liaisons avec le Burundi, la ligne ferroviaire relierait également le port à l'est de la République démocratique du Congo, à la Zambie, au Rwanda et à l'Ouganda.
La construction de la première phase de 1 219 km, reliant Dar es Salaam à la ville de Mwanza, dans le nord-ouest de la Tanzanie, sur les rives du lac Victoria, est en cours.
Le mois dernier, la Tanzanie a signé https://www.reuters.com/world/africa/tanzania-signs-19-bln-railway-contract-with-turkish-firm-2021-12-28 un contrat avec l'entreprise turque Yapi Merkezi pour la construction de la dernière section de cette ligne, un tronçon de 368 km reliant la ville centrale de Makutopora à la région nord-ouest de Tabora.
