Le Government Accountability Office (GAO) a déclaré dans un témoignage qu'en mars, les agences fédérales possédaient environ 1 100 stations de recharge. Le président Joe Biden a signé en décembre un décret ordonnant au gouvernement américain de mettre fin aux achats de véhicules à essence d'ici 2035.

Le comité de la Chambre des représentants chargé de la surveillance et de la réforme organise une audience sur les plans de l'U.S. Postal Service (USPS) visant à acheter des véhicules de livraison de nouvelle génération fonctionnant principalement au gaz. L'USPS n'est pas concerné par le décret de Biden.

Moins de 0,3 % des 657 000 véhicules du gouvernement seront électriques en 2020, soit 1 777. En 2020, le gouvernement a dépensé 4,2 milliards de dollars pour les véhicules, dont 730 millions pour le carburant.

Mardi, la General Services Administration (GSA) a déclaré qu'au 10 mars, les agences fédérales avaient commandé 1 854 véhicules zéro émission supplémentaires depuis le rapport précédent.

Le GAO a noté que la GSA a été en mesure de négocier des prix d'achat plus bas pour certains modèles de VE, affirmant que la "GSA a négocié un prix réduit pour la Chevrolet Bolt au cours de l'exercice 2021 - à près de 10 000 $ en dessous de son prix de détail du marché."

Le gouvernement américain achète généralement environ 50 000 véhicules par an. Le décret de Biden stipule que les véhicules légers acquis par le gouvernement seront ce que la Maison Blanche appelle "sans émission" d'ici 2027.

Cette définition "sans émissions" inclut les VE hybrides rechargeables qui ont également un moteur à essence.

Le Congrès a approuvé l'année dernière une loi sur les infrastructures prévoyant 7,5 milliards de dollars pour construire un réseau national de 500 000 chargeurs de VE.

L'administration Biden a approuvé l'année dernière une législation distincte visant à fournir 9 milliards de dollars à USPS et au gouvernement fédéral pour l'achat de VE et de stations de recharge, qui reste bloquée.

Biden a résisté aux appels à soutenir le plan de la Californie visant à mettre fin à la vente de nouveaux véhicules légers à essence d'ici 2035.