Voici une chronologie des événements entourant le MAX :
2017
8 MARS - Le 737 MAX obtient la certification de l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA).
22 MAI - Le MAX entre en service commercial sur Malindo Air, filiale de Lion Air.
2018
OCT. 29 - Un avion Lion Air MAX s'écrase en Indonésie, tuant les 189 personnes à bord.
2019
10 MARS - Un MAX d'Ethiopian Airlines s'écrase, tuant les 157 personnes à bord.
11 MARS - L'autorité chinoise de régulation de l'aviation est la première au monde à clouer le MAX au sol.
13 MARS - L'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis se joint à d'autres grands organismes de réglementation mondiaux pour clouer le MAX au sol.
2020
OCT. 6 - La FAA publie un projet de rapport sur les procédures de formation révisées pour le MAX.
18 NOV. 18 - La FAA lève l'interdiction de vol.
DEC. 29 - American Airlines effectue le premier vol de passagers depuis l'immobilisation du MAX.
2021
27 JANVIER - L'Agence européenne de la sécurité aérienne approuve la remise en service du MAX en Europe.
1er MARS - L'autorité chinoise de régulation de l'aviation déclare que ses principaux problèmes de sécurité concernant le MAX devaient être "correctement résolus" avant de procéder à des essais en vol.
6 AVRIL - Xiamen Airlines, filiale de China Southern, déclare avoir commencé les modifications techniques sur ses avions MAX cloués au sol, sans toutefois donner de calendrier pour la remise en service du jet.
11 AOÛT. 11 - Un avion d'essai Boeing MAX vole en Chine alors que le constructeur travaille avec l'autorité de régulation sur son retour.
NOV. 14 - L'autorité de régulation de l'aviation chinoise indique aux compagnies aériennes qu'elle est convaincue que les modifications de conception proposées pour le MAX pourraient résoudre les problèmes de sécurité.
DEC. 3 - L'autorité chinoise de régulation de l'aviation prévoit que les compagnies aériennes reprendront les vols commerciaux du MAX d'ici la fin de 2021 ou au début de 2022.
2022
15 MARS - Un avion MAX destiné à Shanghai Airlines, une filiale de China Eastern, décolle de Seattle en direction de l'usine de finition de Boeing en Chine.
21 MARS - Un avion 737-800 de China Eastern, le prédécesseur du MAX, s'écrase en Chine, tuant les 132 personnes à bord.
15 JUIN - Un MAX de China Southern effectue des vols d'essai pour la première fois depuis mars.
2 JUILLET - Les trois plus grandes compagnies aériennes chinoises décident d'acheter près de 300 Airbus.
14 SEPTEMBRE - L'autorité chinoise de régulation de l'aviation rencontre Boeing au sujet du retour du MAX.
15 SEPTEMBRE - Boeing annonce qu'il va commencer à remettre sur le marché certains MAX destinés à des clients chinois.
29 SEPTEMBRE - L'autorité chinoise de régulation de l'aviation certifie le COMAC C919, un avion à fuselage étroit, concurrent du MAX et de l'Airbus A320neo.
OCT. 19 - Un vol MIAT Mongolian Airlines MAX atterrit à Guangzhou pour le premier vol commercial du modèle en Chine depuis son immobilisation au sol en mars 2019.
OCT. 27 - China Southern prévoit des vols commerciaux avec le MAX pour le 30 octobre.
OCT. 30 - China Southern annule les vols commerciaux MAX prévus.
2023
JAN. 11 - China Southern prévoit des vols commerciaux avec le MAX pour le 13 janvier.
JAN. 13 - Un China Southern MAX vole de Guangzhou à Zhengzhou, marquant le retour du modèle en service passagers en Chine.
