Après avoir envahi le pays en début de semaine, les forces russes ont poursuivi leur progression vendredi, tandis que des missiles pilonnaient Kiev et que les autorités se préparaient à un assaut visant à renverser le gouvernement.
Les États-Unis ont annoncé jeudi de vastes restrictions à l'exportation contre la Russie, martelant son accès aux exportations mondiales de biens allant de l'électronique commerciale et des ordinateurs aux semi-conducteurs et aux pièces d'avion. Cela pourrait amener les entreprises à modifier leurs plans de fabrication ou à chercher d'autres lignes d'approvisionnement.
Cette invasion a incité les sociétés de conseil J.D. Power et LMC Automotive à réduire de 400 000 véhicules leurs prévisions de ventes mondiales de voitures neuves en 2022, pour les ramener à 85,8 millions d'unités. L'industrie automobile était déjà confrontée à un approvisionnement serré en véhicules en raison de la pénurie mondiale de semi-conducteurs.
"Une offre de véhicules déjà serrée et des prix élevés à travers le monde subiront une pression supplémentaire en fonction de la gravité et de la durée du conflit en Ukraine", a déclaré Jeff Schuster, président des prévisions mondiales de véhicules chez LMC.
"La hausse des prix du pétrole et de l'aluminium affectera probablement la volonté et la capacité des consommateurs à acheter des véhicules, même si les stocks s'améliorent", a-t-il ajouté. "Nous avons procédé à d'importantes révisions à la baisse des prévisions concernant l'Ukraine et la Russie en raison de l'escalade du conflit entre les deux pays et des répercussions associées aux sanctions contre la Russie."
Le conflit pourrait faire grimper les prix du pétrole au-dessus de 100 dollars le baril, ce qui ajouterait une pression inflationniste sur les consommateurs européens et américains, a déclaré Colin Langan, analyste de Wells Fargo, dans une obligation de recherche. Bien que les consommateurs aient été prêts à payer plus cher que le prix d'origine pour obtenir de nouveaux véhicules, une hausse durable des prix de l'essence pourrait avoir un impact sur la reprise à long terme, a-t-il ajouté.
L'entreprise allemande Volkswagen a déclaré qu'elle arrêterait la production pendant quelques jours dans deux usines allemandes après un retard dans l'obtention de pièces fabriquées en Ukraine.
L'entreprise française Renault a déclaré qu'elle suspendrait certaines opérations dans ses usines d'assemblage de voitures en Russie la semaine prochaine en raison de goulots d'étranglement logistiques causés par des pénuries de pièces. Il n'a pas précisé si sa chaîne d'approvisionnement avait été touchée par le conflit, mais une porte-parole a déclaré que cette action était une conséquence du renforcement des frontières entre la Russie et les pays voisins à travers lesquelles les pièces sont transportées par camion.
Le constructeur automobile figure parmi les entreprises occidentales les plus exposées à la Russie, où il réalise 8 % de ses bénéfices de base, selon Citibank.
"Les interruptions sont principalement dues au renforcement des contrôles aux frontières dans les pays de transit et à la nécessité forcée de modifier un certain nombre d'itinéraires logistiques établis", a déclaré l'unité russe de l'entreprise, sans nommer de pays.
Le constructeur automobile russe Avtovaz, contrôlé par Renault, a également déclaré qu'il pourrait suspendre certaines chaînes de montage dans une usine du centre de la Russie pendant une journée, lundi, en raison d'une pénurie mondiale persistante de composants électroniques. Avtovaz n'a pas non plus mentionné l'invasion dans sa déclaration.
Le fabricant de pneus finlandais Nokian a déclaré qu'il déplaçait la production de certaines lignes de produits clés de la Russie vers la Finlande et les États-Unis pour se préparer à d'éventuelles nouvelles sanctions suite à l'invasion.
Gérer les perturbations
Le directeur général d'Aptiv, Kevin Clark, a déclaré jeudi qu'au cours des deux derniers mois, le fabricant américain de pièces automobiles avait transféré des pièces à fort volume hors d'Ukraine en faveur de produits à plus faible volume "afin d'être mieux positionné pour gérer les perturbations".
L'équipementier automobile japonais Sumitomo Electric Industries, qui emploie quelque 6 000 personnes en Ukraine pour fabriquer des faisceaux de câbles, a déclaré qu'il avait suspendu les activités de ses usines sur place et qu'il discutait avec ses clients de la possibilité de s'approvisionner ailleurs.
Ford Motor Co détient une coentreprise de 50 % dans Ford Sollers, qui possède trois usines d'assemblage en Russie, selon le site Web de Ford. Ford a déclaré dans un communiqué qu'il était "profondément préoccupé" par la situation et qu'il "gérerait les effets" sur ses activités en temps réel.
Le constructeur automobile américain a également déclaré qu'il suivrait toute loi sur les sanctions commerciales, mais a refusé de dire si les usines de Sollers ont été affectées.
Bien que l'équipementier automobile français Valeo ait déclaré que l'impact direct sur l'entreprise est minime, l'invasion pourrait entraîner une baisse des volumes de production de l'industrie et une hausse des prix de l'énergie ou des matières premières.
Pour les constructeurs automobiles, l'un des problèmes de chaîne d'approvisionnement créés par le conflit en Ukraine concerne les métaux palladium, platine et rhodium utilisés dans les convertisseurs catalytiques qui nettoient les gaz d'échappement.
La Russie produit environ 38 % du palladium mondial, à l'exclusion des matériaux recyclés, a déclaré Mark Wakefield, co-directeur de la pratique automobile mondiale de la société de conseil AlixPartners.
"Il est difficile de penser à une entreprise automobile mondiale qui n'a pas de palladium provenant de Russie", a-t-il déclaré.
Les constructeurs automobiles ne devraient pas être confrontés à une pénurie immédiate de palladium, selon M. Wakefield, car il existe des stocks de ce métal à Londres. Il y a "un voyage de six mois avant que le palladium ne se retrouve dans une voiture", a-t-il dit.
Les prix de l'aluminium étaient en hausse avant le conflit en Ukraine, selon M. Wakefield. Une interruption de l'approvisionnement en aluminium russe accentuerait la pression sur les coûts des constructeurs automobiles.
Le plus grand sidérurgiste japonais, Nippon Steel Corp, a déclaré vendredi qu'il trouverait des alternatives pour une matière première qu'il achète en Russie et en Ukraine en cas de perturbations de l'approvisionnement.
Nippon Steel achète 14 % de ses boulettes de minerai de fer, de petites boules de poudre de minerai de fer utilisées dans la production d'acier, dans ces pays. Les responsables ont déclaré qu'ils ont changé de source d'approvisionnement pour le Brésil et l'Australie et que l'impact devrait être minime.
Le fabricant d'équipements agricoles Deere & Co a déclaré vendredi qu'il avait fermé son bureau en Ukraine ces dernières semaines par mesure de précaution. Il emploie environ 40 personnes en Ukraine.
Pendant ce temps, la Russie a déclaré qu'elle limitait partiellement l'accès à Facebook de Meta Platforms Inc, l'accusant de "censurer" les médias russes.
Delta Air Lines Inc, qui n'exploite pas de services vers l'Ukraine ou la Russie, a déclaré vendredi qu'elle avait suspendu son service de partage de codes avec la compagnie aérienne russe Aeroflot.
Ring, la filiale de sécurité domestique d'Amazon.com Inc, a déclaré qu'elle coordonnait étroitement avec ses partenaires de Squad en Ukraine "pour soutenir la sécurité et le bien-être de l'équipe et de leurs familles". Selon les données de LinkedIn, Squad emploie plus de 700 personnes, dont certaines travaillaient pour la branche de recherche Ring Ukraine jusqu'à il y a environ un an.
Amazon n'a pas fait de commentaire supplémentaire sur son empreinte en Ukraine ou en Russie, ou sur la façon dont les actions commerciales des États-Unis auraient un impact sur ses activités, le cas échéant.
La société torontoise Kinross Gold Corp a déclaré que sa mine d'or souterraine de Kupol, située à l'extrême nord-est de la Russie, fonctionne normalement. Presque tous les employés de la société dans le pays sont russes, et Kupol a stocké une année complète de fournitures sur le site, étant donné qu'elle opère dans une région froide, a déclaré la société. Kinross a ajouté qu'elle examinait les dernières sanctions contre la Russie pour voir comment elles pourraient affecter les opérations.
