Lufthansa a transporté 109,7 millions de passagers l'an dernier, contre 117 millions annoncés par Ryanair la semaine dernière, soit une hausse de 15% par rapport à 2015.
L'an dernier a également été favorable aux autres compagnies à bas coûts, la norvégienne Air Shuffle affichant une hausse de 14% à 29 millions de passagers et la hongroise Wizz Air une progression de 19% à 22,7 millions.
EasyJet, plus fortement pénalisée que ses concurrentes par les grèves en France et la peur des attentats, affiche une hausse de 6,6% de son trafic passagers à 74,5 millions.
Lufthansa développe sa filiale à bas coûts Eurowings pour tenter de reprendre des parts de marché perdues en Europe. La croissance de la capacité globale du groupe devrait atteindre 12,5%, en tenant compte des récentes transactions portant sur la location de 38 avions et du personnel correspondant à Air Berlin et de la reprise de Brussels Airlines.
Mais Ryanair s'est tourné vers l'Allemagne et assurera des vols depuis Francfort, plaque tournante de Lufthansa, cet été.
En termes de chiffre d'affaires, Lufthansa, qui propose davantage de vols long-courriers et possède ses propres filiales de restauration et de maintenance, reste numéro un en Europe.
Air France-KLM a annoncé une hausse de 4,0% de son trafic l'an dernier, avec 93,4 millions de passagers transportés, grâce à la bonne performance de sa filiale à bas coûts Transavia qui a vu son trafic passagers augmenter de 23%.
IAG a transporté 100,6 millions de personnes en 2016, en hausse de 14%, passant devant son grand rival franco-néerlandais à la suite du rachat d'Aer Lingus en août 2015.
BREAKINGVIEWS-Ryanair snaffles Lufthansa's flight plan
(Avec Ludwig Burger, Catherine Mallebay-Vacqueur et Juliette Rouillon pour le service français, édité par Wilfrid Exbrayat)
par Victoria Bryan
