L'année dernière, Bruxelles a présenté des propositions pour l'aviation, notamment des règles d'émissions plus strictes, l'utilisation de carburants synthétiques et une taxe sur le kérosène, utilisé dans le kérosène.
Maintenant, l'alliance de l'industrie demande des changements.
Outre les compagnies aériennes, le groupe comprend de grands hubs comme Francfort et Schiphol d'Amsterdam.
Ils affirment que les affaires seront déplacées vers des aéroports non européens qui ne seront pas soumis aux mêmes règles.
Le groupe rejette catégoriquement la taxe sur le kérosène.
Et il souhaite que toute surtaxe climatique sur les billets s'applique à l'ensemble des itinéraires aériens, et pas seulement aux trajets qui conduisent les passagers de l'UE vers des plates-formes comme Dubaï.
Les compagnies aériennes et les aéroports affirment qu'ils ne s'opposent pas au paquet "Fit for 55" de l'UE, qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici 2030.
Le transport aérien représente actuellement environ 3 % des émissions mondiales.
