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Cours
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Varia.
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Secteur
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Capi.
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6,31 HKD | +17,07 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 304 M | ||
29,39 USD | +8,45 % | Camion de marchandise | 3,19 Md | ||
3,47 AUD | +6,44 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 303 M | ||
113,6 USD | +5,97 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 12,46 Md | ||
480,6 USD | +5,63 % | Camion de marchandise | 12,07 Md | ||
464 JPY | +4,50 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 84,89 M | ||
2 705 JPY | +4,44 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 680 M | ||
212,5 CAD | +4,19 % | Camion de marchandise | 12,67 Md | ||
42,77 USD | +3,99 % | Camion de marchandise | 1,08 Md | ||
17,5 PLN | +3,80 % | Opérateurs de fret ferroviaire | 194 M | ||
0,934 EUR | +3,78 % | Opérateurs de fret ferroviaire | 76,76 M | ||
9,43 USD | +3,74 % | Opérateurs de fret ferroviaire | 924 M | ||
17,96 USD | +3,22 % | Camion de marchandise | 1,42 Md | ||
1 233 JPY | +3,18 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 1,05 Md | ||
118,4 USD | +3,12 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 2,69 Md | ||
1,405 AUD | +2,93 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 74,18 M | ||
227,8 USD | +2,90 % | Opérateurs de fret ferroviaire | 50,01 Md | ||
51 800 VND | +2,78 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 314 M | ||
195,2 USD | +2,64 % | Camion de marchandise | 41,33 Md | ||
77,2 TRY | +2,52 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 463 M | ||
236 USD | +2,51 % | Opérateurs de fret ferroviaire | 140 Md | ||
45,78 TRY | +2,51 % | Camion de marchandise | 125 M | ||
131,9 USD | +2,48 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 5,64 Md | ||
34,6 USD | +2,40 % | Opérateurs de fret ferroviaire | 66,06 Md | ||
184,4 USD | +2,15 % | Camion de marchandise | 6,46 Md | ||
169,6 USD | +2,08 % | Camion de marchandise | 17,15 Md | ||
432,5 GBX | +2,00 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 1,22 Md | ||
0,29 HKD | +1,75 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 75,35 M | ||
23,16 BRL | +1,67 % | Fret et logistique terrestre - Autres | 7,73 Md | ||
136,8 EUR | +1,63 % | Camion de marchandise | 1,8 Md | ||