Davantage de barges seront mises en service, la quantité de granit utilisée pour les travaux sera doublée et des machines supplémentaires seront apportées, a indiqué un communiqué du gouvernement de l'État après une réunion entre le directeur général d'Adani Ports, Rajesh Jha, et les autorités locales.

Des manifestants d'un village voisin, majoritairement chrétien, ont déclaré que la construction du port entraînerait une érosion du sol qui compromettrait leurs moyens de subsistance, ce qui a entraîné l'arrêt des travaux sur le site de la ville côtière de Vizhingam, dans l'État du sud de l'Inde.

Les affrontements entre la police et les manifestants en novembre ont fait plus de 100 blessés, dont 64 policiers.

Les dirigeants des manifestations ont déclaré la semaine dernière qu'ils s'étaient mis d'accord avec le gouvernement de l'État et qu'ils suspendaient temporairement leur action.

Le conglomérat Adani, qui assume un tiers du coût du projet, le reste étant pris en charge par l'État du Kerala et le gouvernement fédéral indien, a déclaré que le port était conforme à toutes les lois et a cité des études indiquant qu'il n'était pas lié à l'érosion du littoral.

Le gouvernement de l'État du Kerala a également déclaré que toute érosion était due à des causes naturelles.

Le port revêt une importance stratégique pour l'homme le plus riche d'Asie, Gautam Adani, ainsi que pour l'Inde. Une fois achevé, il deviendra le premier centre de transbordement de conteneurs de l'Inde, rivalisant potentiellement avec Dubaï, Singapour et le Sri Lanka sur les lucratives routes commerciales est-ouest.