AIRBUS : n'a pas l'intention d'approcher Russian Helicopters
Le 18 avril 2016 à 15:27
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Airbus (-0,51% à 56,29 euros) a démenti les déclarations du ministre russe de l'Economie, assurant vendredi dernier, que l'avionneur était intéressé par une prise de participation dans la société Russian Helicopters. Un porte-parole de la filiale Airbus Helicopters a indiqué que "Airbus Group n'a aucunement exprimé l'intention de formuler une offre pour une telle prise de participation".
"En tant que numéro un du marché mondial des hélicoptères, Airbus Group suit naturellement les évolutions potentielles au sein de la concurrence et, à ce titre, s'est intéressé de manière informelle à l'annonce de la vente d'une part de Russian Helicopters", a précisé le groupe.
Airbus Helicopters a connu une année 2015 difficile. La filiale a en effet enregistré l'année dernière 395 livraisons d'appareils en net repli par rapport à 2014 où elles s'étaient élevées à 471. Les prises de commandes sont, elles, tombées à 383 hélicoptères, à comparer avec 402 un an auparavant.
A l'instar des sociétés parapétrolières, la filiale d'Airbus est pénalisée par la volonté des compagnies pétrolières de réduire les coûts dans un contexte de prix du pétrole particulièrement faibles.
"Nous attendons un très bas niveau de commandes dans les hélicoptères pour le secteur pétrolier et gazier au minimum pour les deux années à venir ", a averti le PDG d'Airbus Helicopters, Guillaume Faury, lors d'une conférence de presse fin janvier, avait rapporté Reuters.
Airbus Helicopters revendique 45% du marché civil et parapublic en 2015 en termes d'appareils livrés, un domaine qui a représenté 50% de son chiffre d'affaires. Le solde provient des hélicoptères militaires.
Kepler Cheuvreux abaisse son objectif de cours de 78 à 72 euros tout en maintenant sa recommandation Acheter sur Airbus. Selon le broker, les résultats de l'avionneur au 1er trimestre 2016 seront pénalisés par la saisonnalité, des prix plus faibles et la baisse des volumes. Néanmoins, l'analyste reste à l'Achat en prenant en compte les perspectives 2017-19 du groupe.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).