Bank of America reste à l'Achat sur le titre d'Airbus avec un objectif de cours revu à la baisse passant de 200 à 193 euros. La banque justifie sa décision : " La présentation de l'avenir des lignes de production et de la réintégration des structures dans la partie "fabrication" d'Airbus était importante du point de vue de la stratégie industrielle et n'est pas pleinement appréciée par le marché ".
Bank of America explique également : " lors de sa mise à jour commerciale, Airbus a souligné que la chaîne d'approvisionnement restait un point à surveiller et qu'il devrait en être ainsi jusqu'en 2024. Malgré cela, la direction a indiqué que la chaîne d'approvisionnement s'améliore par endroits et l'objectif de 720 appareils livrés en 2023 a été réitéré ".
Airbus anticipe déjà la montée en puissance de la production en embauchant environ 13 000 employés en 2022 et est en passe d'en embaucher 13 000 de plus en 2023. Airbus est actuellement en sureffectif, car la formation de la nouvelle main-d'œuvre peut prendre environ 2 à 3 ans jusqu'à ce qu'elle soit pleinement productive. " Nous pensons que le ralentissement des embauches en glissement annuel et l'augmentation des taux de production au cours des trois prochains trimestres devraient soutenir l'expansion des marges ", affirme Bank of America.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).