(Actualisation: commentaires de Nigel Taylor sur l'impact du pétrole et du ralentissement en Chine pour le financement aérien) 

Boeing (>> Boeing Co) et Airbus Group (>> Airbus Group) ont affirmé que les conditions de financement étaient favorables pour le secteur aérien, dont les besoins de capitaux pourraient dépasser 100 milliards de dollars cette année. 


  Les deux avionneurs sont partis pour livrer environ 1.400 nouveaux avions de ligne en 2016. 


  Boeing estime que les besoins de financement du secteur de l'aviation commerciale s'élèveront à environ 127 milliards de dollars pour les nouvelles livraisons d'appareils cette année, un montant supérieur de 5 milliards de dollars à celui de l'année dernière. 


  Tim Myers, président de Boeing Capital Corporation, a déclaré vendredi que compte tenu des bénéfices robustes des compagnies aériennes, de la croissance du trafic passagers et des taux de remplissage élevés des appareils, "les sociétés de financement continuent de considérer l'aviation commerciale comme un bon investissement, ce qui favorise l'accès au financement pour nos clients". 


  Les livraisons des quelque 650 avions Airbus qui seront construits cette année devraient dépasser 50 milliards de dollars, a indiqué Nigel Taylor, vice-président en charge du financement de la clientèle chez l'avionneur européen. Malgré la nervosité observée sur les marchés actions, Nigel Taylor estime qu'il ne devrait y avoir "aucun problème de financement" pour les clients qui doivent lever les fonds nécessaires pour prendre livraison de leurs avions. 


  La plupart des compagnies aériennes ont vu leur situation financière s'améliorer grâce à la faiblesse prolongée des prix du pétrole. Elles devraient par conséquent être plus nombreuses à payer au comptant leurs avions, a déclaré Nigel Taylor lors d'un entretien. 


  Il existe toutefois des sources d'inquiétudes. Les prix bas du pétrole pourraient réduire les financements disponibles pour l'aviation auprès des banques du Moyen-Orient, a noté Nigel Taylor. Le ralentissement économique en Chine risque également d'avoir un impact négatif sur les prêts affectés au financement des avions en provenance de ce pays, qui fournit une part croissante de ce type de crédits. 


  -Robert Wall, Dow Jones Newswires 


  (Version française Céline Fabre) ed: VLV - ECH 
Valeurs citées dans l'article : Boeing Co, Airbus Group