M. Faury a également déclaré aux journalistes que les perspectives incertaines concernant les engagements industriels du fabricant d'aérostructures Spirit Aerosystems avaient contribué à cette décision.
Il a refusé de commenter le calendrier d'un accord largement attendu pour acquérir les actifs de Spirit liés aux programmes de jets A350 et A220 dans le cadre d'une scission du fournisseur avec Boeing, que des sources ont dit attendre dans les jours ou les semaines à venir.