Alstom : dénonce des pratiques commerciales chinoises.
Le 02 janvier 2009 à 13:15
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Le responsable d'Alstom Transport, Philippe Mellier, a déclaré lors d'une interview accordée au Financial Times, que les pays occidentaux devraient se garder d'acheter des trains chinois dans la mesure où le marché chinois est fermé aux fournisseurs étrangers.
Le dirigeant a ajouté que des sociétés chinoises ' commencent à répondre à des offres amicales à travers le monde pour fournir des locomotives de transports dont certaines sont construites sur des transferts de technologies '.
Philippe Mellier a également souligné que la Chine envisage de mettre en place une ligne de train à grande vitesse entre Pékin et Shanghai, construit uniquement avec des trains chinois.
Ainsi, le dirigeant estime que si ' le marché chinois est en train de se fermer, ce n'est pas une bonne idée de s'ouvrir aux technologies chinoises car il n'y a pas de réciprocité '
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Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (51,8%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (24,2%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (15%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (42,2%), Amériques (19,7%), Asie-Pacifique (13,8%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,9%).