Le transporteur prévoit un bénéfice ajusté de 2,50 $ et 3,50 $ par action pour 2023, contre 50 cents par action un an plus tôt.

Les grandes compagnies aériennes tentent de tirer profit du boom des voyages depuis que la pandémie a relâché son emprise sur le monde, faisant de l'industrie l'un des rares points lumineux sur fond d'inflation galopante, de hausse des taux d'intérêt et de récession imminente.

Les dirigeants du secteur ont déclaré qu'ils ne voyaient aucun signe de ralentissement de la demande face à un éventuel ralentissement.

Les avions sont bondés de passagers, ce qui donne à l'industrie une plus grande marge de manœuvre pour augmenter les tarifs aériens, qui ont aidé à surmonter l'impact de la hausse des dépenses d'énergie et de main-d'œuvre.

Le transporteur basé à Fort Worth, au Texas, a déclaré un bénéfice ajusté de 827 millions de dollars, soit 1,17 $ par action, pour le trimestre terminé le 31 décembre, comparativement à une perte de 921 millions de dollars, soit 1,42 $ par action, un an plus tôt.

Les analystes s'attendaient en moyenne à ce que la compagnie aérienne affiche un bénéfice de 1,14 $ par action, selon les données Refinitiv IBES.