Airbus Group (>> Airbus Group) a annoncé mardi avoir enregistré l'an dernier 1.036 commandes nettes d'avions commerciaux, dépassant aisément les ventes de son rival de toujours Boeing (>> Boeing Co). 


  L'avionneur basé à Toulouse a indiqué que le montant des commandes nettes d'avions de ligne l'an dernier s'élevait à 137,1 milliards de dollars aux prix catalogue, même si les acheteurs obtiennent généralement des remises importantes. Airbus a comptabilisé 103 annulations de commandes l'année dernière, principalement dues à des reports de commandes d'anciens monocouloirs au profit d'une version plus récente d'appareils. Boeing a fait état la semaine dernière de 768 commandes nettes en 2015. 


  Les commandes d'Airbus en 2015 comprennent trois A380, ajoutés au mois de décembre après une traversée du désert pour le très gros porteur qui peut accueillir plus de 600 passagers. La compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways va acquérir ces appareils, dont certains ont déjà été construits pour Skymark Airlines qui avait annulé sa commande en 2014 en raison de problèmes de paiement. 


  Airbus et Boeing ont terminé 2015 avec un carnet de commandes cumulé de plus de 12.000 appareils, avec des livraisons prévues pour certains modèles au-delà de 2020. Airbus a précisé que son carnet de 6.787 commandes d'avions à la fin de l'an dernier constituait un record pour le secteur. Ces commandes représentent un montant de 996,3 milliards de dollars aux prix catalogue. 


  Boeing peut par ailleurs toujours se prévaloir d'être le premier constructeur d'avions au monde. Le groupe basé à Chicago a livré un nombre record de 762 avions de ligne l'an dernier, devançant largement les 635 appareils fournis par Airbus. L'avionneur européen a déclaré que ce total constituait un record pour le groupe, et que la production avait augmenté pour la treizième année consécutive. Airbus a atteint son objectif consistant à livrer davantage d'avions en 2015 que l'année précédente, où il avait fourni 629 avions. Les livraisons de l'an dernier ont été estimées à 91,6 milliards de dollars aux prix catalogue. 


  L'avionneur européen n'a toutefois pas réalisé certains objectifs qu'il s'était fixés pour 2015, comme livrer son premier A320neo, une version actualisée de son avion le plus vendu. La livraison est désormais prévue au mois de janvier, Airbus et le motoriste Pratt & Whitney, filiale de United Technologies (>> United Technologies Corporation), ayant eu du mal à boucler la documentation dans les temps pour que le groupe allemand Lufthansa (>> Deutsche Lufthansa AG) reçoive le premier modèle. 


  Airbus n'a par ailleurs livré que 14 avions long-courriers A350, contre 15 prévus, parce qu'un fournisseur a tardé à remettre certaines pièces. 


  -Robert Wall, Dow Jones Newswires 


  (Version française Céline Fabre) ed: VLV