Alors que le salon aéronautique du Bourget actuellement se terminera dimanche, Boeing annonce ce matin la commande de 30 avions court-courrier de type 737 MAX 8, version renouvelée et plus économique du Boeing 737.
Le client, CIT Aerospace, est la filiale de location de flotte aérienne du groupe financier américain CIT.
A fin mars 2013, la flotte (détenue ou financée) de CIT comptait environ 350 avions Boeing.
Au prix catalogue de 2012, le Boeing 737 MAX 8 est annoncé à 100,5 millions de dollars l'unité, sachant que ce prix indicatif ne correspond pas à celui payé effectivement par les clients.
Boeing estime, sur son site Internet et sur la base des hypothèses qu'il a retenu, que le B737 MAX 8 'aura les coûts d'exploitation les plus bas du marché des monocouloirs'. En coût par siège, Boeing chiffre 8% l'économie qui serait réalisée par rapport à l'A320neo d'Airbus.
Copyright (c) 2013 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).