BOEING 
Lors d'une interview, M. Bastian a déclaré qu'il avait communiqué avec Boeing après l'accident d'Alaska Airlines. Il s'est dit convaincu que Boeing continuerait à fournir à Delta et à l'industrie du transport aérien "un excellent produit pour l'avenir".
Les commentaires de M. Bastian à Reuters interviennent alors que l'administration fédérale américaine de l'aviation a immobilisé 171 Boeing 737 MAX 9, dans l'attente d'inspections de sécurité, et qu'elle étudie les failles potentielles dans le processus de fabrication de l'entreprise.
On ne sait toujours pas quand les avions cloués au sol seront autorisés à reprendre du service. L'accident a ravivé la frustration des compagnies aériennes face aux efforts déployés par le constructeur d'avions pour contenir une série de crises liées à la sécurité et à l'approvisionnement.
Delta n'a pas de MAX 9 dans sa flotte et n'a pas non plus l'intention d'exploiter ce modèle, a déclaré M. Bastian.
La compagnie aérienne basée à Atlanta a commandé des MAX 10 qui seront livrés à partir de l'année prochaine. Mais l'avion - la plus grande version de l'avion à fuselage étroit le plus vendu de Boeing - est toujours en attente de certification par la FAA.
M. Bastian a éludé les questions visant à savoir s'il craignait que l'accident ne ralentisse le processus de certification du MAX 10 ou s'il justifiait une révision de la commande.
Il a qualifié Boeing de "grande entreprise", importante pour le secteur aérien et les États-Unis.
"Je suis convaincu que nous continuerons à tirer les leçons de ces événements", a déclaré M. Bastian. "Et Boeing continuera à fournir à Delta et à notre industrie un excellent produit.
Boeing et ses avions MAX font l'objet d'un examen minutieux depuis que les crashs du MAX 8, le plus vendu, ont tué 346 personnes en 2018 et 2019. Cela a conduit à des interdictions de vol dans le monde entier pendant 20 mois. (Reportage de Rajesh Kumar Singh ; Rédaction de Jamie Freed)
