Chariot Limited a annoncé la signature d'un accord avec Vivo Energy concernant l'exploitation future du gaz naturel de la licence Loukos Onshore ("Loukos") au Maroc (Chariot, opérateur 75%, ONHYM, 25%). L'objectif de l'accord est de définir les prochaines étapes de la mise en œuvre d'une activité de gaz à l'industrie par le biais, d'une part, de la commercialisation du gaz domestique et, d'autre part, de la création d'un partenariat de gaz naturel comprimé ("GNC") en aval pour répondre aux besoins croissants en énergie de l'industrie marocaine. Chariot est l'opérateur de Loukos et, après avoir récemment achevé sa première campagne de forage sur la licence, planifie maintenant des opérations de test d'écoulement sur le puits OBA-1.

Loukos contient d'autres ressources gazières dans des découvertes de gaz non exploitées et un portefeuille d'exploration attrayant qui, ensemble, offrent un potentiel de production supplémentaire. Les données recueillies lors de la campagne de forage et les données sismiques 2D et 3D récemment retraitées sont en cours d'intégration afin d'actualiser la compréhension de ce potentiel de ressources. Vivo Energy est un détaillant et distributeur panafricain de carburants et de lubrifiants de haute qualité, leader sur le marché et présent depuis longtemps dans le secteur des produits pétroliers au Maroc.

Par l'intermédiaire de Vivo Energy Maroc, elle exploite un réseau de plus de 400 stations-service qui approvisionnent des clients commerciaux et industriels dans un certain nombre de secteurs au Royaume. Principaux termes de l'accord : Chariot a l'intention de vendre des volumes initiaux allant jusqu'à 3 mmscfd à l'activité GNC intermédiaire dans le cadre d'un accord de vente de gaz à long terme à partir de la future production potentielle de Loukos ; en outre, Vivo Energy a l'intention de concevoir, financer, construire et exploiter une usine de GNC et un réseau de distribution virtuel pour transporter le gaz naturel à partir d'un certain nombre de sources, vers des clients industriels existants et nouveaux au Maroc ; enfin, cette activité GNC intermédiaire serait exploitée par l'intermédiaire d'une société ad hoc ("SPV") dans laquelle Chariot peut détenir une participation allant jusqu'à 49 %. Les parties vont maintenant chercher à faire avancer les accords d'achat de gaz, les accords intermédiaires et d'autres accords connexes.

Bien qu'il n'y ait aucune garantie que cela se traduise par une documentation complète, les parties progressent dans cette nouvelle étape et d'autres mises à jour seront fournies si nécessaire.