Valorisation: Confederate Motors, Inc.

Capitalisation 3,89 M 3,4 M 3,14 M 2,9 M 5,47 M 374 M 5,57 M 37,47 M 14,7 M 183 M 14,61 M 14,29 M 630 M PER 2013
-5,51x
PER 2014 -3,47x
Valeur d'entreprise 3,84 M 3,35 M 3,1 M 2,86 M 5,39 M 368 M 5,49 M 36,95 M 14,5 M 180 M 14,41 M 14,09 M 621 M VE / CA 2013
2,6x
VE / CA 2014 2,75x
Flottant
21,59 %
Rendement 2013 *
-
Rendement 2014 -
Dirigeant TitreAgeDepuis
Directeur Général 71 12/02/2009
Secrétaire Général - -
Directeur Financier/CFO 53 03/06/2013
Administrateur TitreAgeDepuis
Président 71 05/05/2005
Directeur/Membre du Conseil - 24/07/2015
Directeur/Membre du Conseil - 23/11/2015
Varia. Varia. 5j. Varia. 1an Varia. 3ans Capi.($)
-.--%+70,45 % - - 28,99 k
-2,07 %+0,56 %+25,70 %+109,19 % 29,58 Md
+1,77 %-0,23 %+32,48 %+121,15 % 20,81 Md
+0,11 %-0,72 %+25,16 %+168,98 % 17,84 Md
-0,16 %-0,37 %+9,44 %+57,75 % 10,18 Md
+3,45 %+4,65 %-24,54 %-42,71 % 3,71 Md
+1,49 %-5,54 %-8,43 %+129,53 % 3,72 Md
-1,22 %-3,13 %+1,83 %-30,31 % 2,64 Md
-0,16 %-0,31 %+0,47 %-20,60 % 1,56 Md
+1,45 %+2,03 %-35,48 %-38,53 % 818 M
Moyenne +0,47 %-1,81 %+2,96 %+50,49 % 10,09 Md
Moyenne pondérée par Capi. -0,09 %-1,86 %+20,20 %+104,94 %

Finances

2013 2014
Chiffre d'affaires 1,4 M 1,22 M 1,13 M 1,04 M 1,96 M 134 M 2 M 13,44 M 5,28 M 65,64 M 5,24 M 5,13 M 226 M 2,31 M 2,02 M 1,87 M 1,72 M 3,25 M 222 M 3,3 M 22,24 M 8,73 M 109 M 8,67 M 8,48 M 374 M
Résultat net -666 k -582 k -538 k -497 k -936 k -63,95 M -953 k -6,41 M -2,52 M -31,32 M -2,5 M -2,45 M -108 M -1,31 M -1,15 M -1,06 M -978 k -1,84 M -126 M -1,88 M -12,63 M -4,95 M -61,64 M -4,92 M -4,81 M -212 M
Endettement Net -3,11 k -2,72 k -2,51 k -2,32 k -4,38 k -299 k -4,45 k -29,99 k -11,77 k -146 k -11,69 k -11,43 k -504 k -54,07 k -47,25 k -43,68 k -40,36 k -76 k -5,19 M -77,37 k -521 k -204 k -2,54 M -203 k -199 k -8,76 M
Logo Confederate Motors, Inc.
Curtiss Motorcycle Company, Inc. se consacre à la production et à la vente de motos électriques dans le monde entier. L'entreprise est le créateur des motos pré-vendues en ligne sur curtissmotorcycles.com. Son noyau super léger (SLC) est 100 % exempt de flexion et de fatigue. La conception centrée sur l'axe (ACD) de Curtiss 1 élimine la conception conventionnelle faible du pivot du bras oscillant, ce qui assure la solidité et la longévité de la moto. Curtiss 1 intègre verticalement la fabrication de chaque pièce d'usure pour chaque moto qu'il fabrique.
Employés
-
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