Le constructeur de véhicules utilitaires Daimler Truck se prépare à poursuivre ses bonnes affaires après une nette reprise l'an dernier.

Le chiffre d'affaires devrait augmenter sensiblement en 2023 pour atteindre 55 à 57 milliards d'euros, a annoncé l'entreprise vendredi. Une hausse du bénéfice d'exploitation est également attendue. Les réductions de coûts devraient jouer un rôle important à cet égard. "Nous ne sommes pas satisfaits de nos progrès", a déclaré le patron de Daimler Trucks, Martin Daum. Le directeur financier Jochen Goetz a déclaré que Daimler Truck était en passe de devenir une référence en termes de rentabilité, mais qu'il restait encore un long chemin à parcourir. "Nos perspectives montrent que nous voulons poursuivre les mesures que nous avons en main pour améliorer notre situation financière".

La rentabilité des ventes ajustée de l'activité industrielle devrait se situer entre 7,5 et 9% cette année. Cela place le constructeur de camions, qui a été séparé de Mercedes-Benz et introduit en bourse de manière indépendante en 2022, bien devant son rival Traton, mais toujours derrière les constructeurs scandinaves Scania et Volvo. En 2022, le rendement de Daimler Truck s'est amélioré de 1,6 point de pourcentage pour atteindre 7,7%.

M. Goetz a déclaré que Daimler Truck subissait encore les conséquences de la scission en termes de coûts. Par exemple, l'informatique est en cours d'adaptation, ce qui entraîne des coûts. Le groupe de Stuttgart paie encore des frais pour les services fournis par Mercedes-Benz. Pour réduire les dépenses, la complexité doit maintenant être réduite, y compris pour les produits. "Nous voulons continuer à réduire les coûts fixes, nous avons déjà fait un certain nombre de choses, mais il y en aura d'autres", a déclaré le dirigeant.

En 2022, Daimler Truck a bénéficié d'une forte demande de camions, alors que la production a souffert des perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Le chiffre d'affaires a augmenté de 28% à 50,9 milliards d'euros et le bénéfice d'exploitation ajusté (Ebit) s'est amélioré de 55% à près de quatre milliards d'euros. Il a été possible d'imposer des prix plus élevés sur le marché, a-t-on indiqué. Les actionnaires devraient maintenant recevoir un dividende de 1,30 euro par action. Les salariés devraient recevoir une prime de réussite de 7300 euros chacun.

En bourse, les chiffres ont néanmoins été accueillis avec scepticisme. Les titres ont perdu jusqu'à 5 pour cent et ont fait partie des valeurs les plus faibles de l'indice directeur Dax. Les experts de Jefferies ont souligné que les résultats du quatrième trimestre étaient plus faibles que prévu. La marque Mercedes-Benz en particulier aurait souffert de l'augmentation des coûts et des paiements aux fournisseurs.

Karin Radström, responsable de la marque Mercedes-Benz et des activités en Europe et en Amérique latine, restera au conseil d'administration de Daimler Trucks jusqu'à fin janvier 2029. Le conseil de surveillance a prolongé de cinq ans son contrat, qui devait initialement expirer fin janvier 2024. Radström vient à l'origine de Scania et travaille pour Daimler Truck depuis début 2021.

(Rapport de Christina Amann, rédigé par Ralf Banser. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à l'adresse Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).