Le constructeur de véhicules utilitaires Daimler Trucks veut aider ses clients à développer les bornes de recharge électrique. Toutes les offres en matière d'infrastructure et de recharge de camions électriques seront regroupées sous la marque Truckcharge, a annoncé mardi l'entreprise de Leinfelden-Echterdingen. L'objectif est de s'adresser aussi bien aux entreprises de logistique qu'aux entreprises industrielles disposant ou non d'une flotte de camions. Le constructeur des camions électriques utilisés par les entreprises ne joue donc aucun rôle.

Karin Rådstrom, directrice de Daimler Truck, a déclaré : "Nous voulons conseiller nos clients sur la manière dont ils peuvent procéder. Pour eux aussi, c'est un grand changement. Il ne s'agit pas seulement d'acheter de nouveaux véhicules". Il faudrait installer et gérer des bornes de recharge dans les dépôts. En outre, il s'agit de conseiller les logisticiens sur la manière de réorganiser le transport et de les aider, entre autres, à planifier des itinéraires. Il s'agit également de mettre les entreprises en relation avec les opérateurs de réseau ou de les orienter vers des fonds de demande. "Certains clients peuvent n'avoir besoin que de bornes de recharge et s'occuper eux-mêmes de tout le reste. D'autres ont besoin de beaucoup plus de soutien", a déclaré Rådstrom.

L'infrastructure - en particulier le déploiement de parcs de recharge - est actuellement l'un des goulets d'étranglement de l'électrification du transport lourd. "Le développement s'accélère. Mais le problème est que même en accélérant, les choses vont trop lentement", a déclaré Rådstrom. Dans toute l'Europe, 400 nouveaux points de charge pour camions électriques sont nécessaires chaque mois pour que l'électrification progresse comme le prévoit l'entreprise dans le cadre des objectifs de CO2. Nous sommes loin du compte.

Chez Daimler Truck, la transition vers le moteur électrique est en cours. Le camion eActros 600 de l'entreprise devrait être produit en série fin 2024. Le camion pourra alors parcourir 500 kilomètres sans recharge intermédiaire. En avril, Daimler Truck a annoncé un succès dans la recharge rapide des camions électriques. En outre, l'entreprise prévoit depuis longtemps, en collaboration avec ses concurrents Volvo et Traton, d'installer et d'exploiter conjointement des stations de recharge à haut débit sur les autoroutes et les nœuds routiers./jwe/DP/stk