Dana Incorporated a annoncé un élargissement de son offre de groupes motopropulseurs électriques Spicer Electrifiedo pour inclure une famille de transmissions électriques pour une grande variété d'applications de véhicules électriques de taille moyenne. Cette technologie sera lancée sur une plateforme mondiale de véhicules électriques au début de 2024. Les transmissions électriques Zero-6 de Spicer optimisent l'autonomie et les performances du véhicule pour les applications idéalement adaptées à un système de propulsion électrique à entraînement central avec un essieu et un arbre de transmission conventionnels.

En s'appuyant sur les capacités internes de Dana en matière de moteurs, d'inverseurs, d'engrenages, d'embrayages, de gestion thermique et de solutions logicielles, l'équipe d'ingénieurs de Dana propose au marché un véritable système intégré. Les nouvelles e-Transmissions ont été conçues pour offrir le plus haut niveau d'efficacité et de performance avec une capacité de démarrage, une aptitude à la pente et une vitesse sur route maximales. Les autres caractéristiques clés sont les suivantes Un moteur Dana à haut rendement et un système d'onduleur intégré, avec technologie au carbure de silicium et modules de puissance MOSFET, offrant des performances de pointe et une installation simplifiée dans le véhicule grâce à l'élimination des câbles de phase haute tension ; Un système d'actionnement électromécanique, avec une conception d'embrayage Dana Graziano® brevetée, pour maximiser la fluidité et l'efficacité des changements de vitesse ; Un système optimisé à trois vitesses avec engrenage Ravigneaux conçu pour intégrer de manière transparente la technologie des moteurs Dana, offrant une densité de puissance et une productivité maximales sans compromis sur une large gamme de véhicules ; et la plateforme Dana OpenECUo, exploitée sur l'ensemble des technologies Dana e-Propulsion, pour proposer un logiciel de contrôle de nouvelle génération, une préparation à la sécurité fonctionnelle jusqu'à ASIL C, et une conformité à la dernière norme d'ingénierie de cybersécurité des véhicules ISO/SAE 21434 et aux réglementations UNR 155/156.