Diana Shipping Inc. a annoncé qu'elle avait conclu, par l'intermédiaire d'une filiale à part entière, un contrat d'affrètement à temps avec Reachy Shipping (SGP) Pte. Ltd. pour l'un de ses navires de transport de vrac sec Post-Panamax, le m/v Polymnia. Le taux d'affrètement brut est de 17 500 USD par jour, moins une commission de 5,00 % versée à des tiers, pour une période allant du 1er août 2025 au 30 septembre 2025.

L'affrètement devrait commencer le 8 juin 2024. Le m/v Polymnia est actuellement affrété, comme annoncé précédemment, à Cobelfret S.A., Luxembourg, à un taux d'affrètement brut de 15 000 USD par jour, moins une commission de 5,00 % versée à des tiers. Le "Polymnia" est un navire de 98.704 tpl.

est un navire de vrac sec Post-Panamax de 98 704 tpl construit en 2012. L'emploi du Polymnia devrait générer environ 7,25 millions USD de recettes brutes pour la période minimale prévue de l'affrètement à temps.

Après l'achèvement de la vente précédemment annoncée du m/v Houston, la flotte de Diana Shipping Inc. sera composée de 38 navires de vrac sec : 4 Newcastlemax, 8 Capesize, 5 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 6 Panamax et 9 Ultramax. La société prévoit également de prendre livraison de deux navires de vrac sec Kamsarmax à double carburant au méthanol d'ici le second semestre 2027 et le premier semestre 2028, respectivement. À l'heure actuelle, la capacité de charge combinée de la flotte de la société, y compris le m/v Houston et à l'exclusion des deux navires non encore livrés, est d'environ 4,4 millions de tpl avec un âge moyen pondéré de 10,84 ans.