Pratt & Whitney < RTX.N a été confronté à des problèmes de durabilité de ses derniers moteurs équipant les jets Embraer E2, les Airbus A220 et certains jets de la famille A320neo, mais Embraer affirme n'avoir qu'un quart des problèmes observés ailleurs, 12 de ses avions étant actuellement cloués au sol.

"Il s'agit sans aucun doute d'un sujet de discussion avec les clients", a déclaré Arjan Meijer, directeur général d'Embraer Commercial Aviation.

"Nous pensons que les problèmes que nous rencontrons aujourd'hui sont gérables, mais nous pensons également que pour les nouvelles campagnes, les moteurs que ces clients recevront seront dotés d'une technologie améliorée", a-t-il ajouté, faisant référence au long délai de livraison des avions.

"Nous n'avons pas de clients qui ne veulent pas d'avions à cause de ce sujet", a-t-il ajouté.

La famille d'avions E2 a été lancée il y a une dizaine d'années avec les nouveaux moteurs Pratt pour améliorer la famille d'avions régionaux E-Jet, tandis qu'Embraer continue de proposer les versions antérieures "E1".

Embraer a suspendu le développement du plus petit appareil de la nouvelle famille, le E175-E2, car son poids ne lui permet pas de respecter les restrictions de la "clause de portée" prévues par les accords syndicaux des pilotes américains. M. Meijer a déclaré qu'il ne s'attendait pas à ce que cette situation change prochainement.

Il a toutefois fait allusion à une commande prochaine d'un transporteur régional américain, ce qui renvoie à la version existante de l'E175 utilisée par les filiales régionales des compagnies aériennes américaines, qui utilisent des moteurs différents.

"Nous menons actuellement des campagnes actives aux États-Unis et nous prévoyons d'annoncer prochainement des développements", a-t-il déclaré.

Le nom de l'acheteur d'une récente commande de 15 jets E190/195-E2 devrait également être dévoilé lors du salon aéronautique de Paris, qui se tiendra du 19 au 25 juin.

M. Meijer a déclaré qu'Embraer était prêt à attendre plusieurs années pour trouver la bonne technologie de moteur pour un nouveau turbopropulseur, après avoir suspendu une proposition de nouveau design en raison des options de moteur disponibles.