La société est en pourparlers avec des investisseurs nouveaux et existants pour réunir les 150 à 170 millions de dollars de capitaux nécessaires pour lancer la production en mars et les livraisons un mois plus tard de la FF 91 Futurist, a révélé Faraday jeudi.

L'entreprise est l'une des nombreuses start-ups de VE qui se démènent pour lancer leurs produits, alors que les perspectives de croissance mondiale sombres et le resserrement du financement ont réduit les calendriers de production et aggravé les pertes.

Les actions de la société basée à Los Angeles ont chuté de plus de 90 % cette année et elle disposait de 22,5 millions de dollars en espèces au 30 novembre, contre 31,76 millions de dollars à la fin du troisième trimestre.

"Nous avons mis en œuvre un certain nombre de mesures de conservation des liquidités qui ont permis de réduire considérablement nos dépenses aux éléments essentiels à la livraison du FF 91 Futurist", a déclaré jeudi le directeur financier par intérim, Yun Han.

La société, qui a déclaré avoir demandé aux investisseurs d'approuver une augmentation du nombre d'actions pour décrocher le financement, est également aux prises avec des changements au sommet.

Le mois dernier, le conseil d'administration a nommé le directeur général de Faraday Future en Chine, Xuefeng Chen, au poste de PDG mondial après que Carsten Breitfeld ait été invité à démissionner.

Entre-temps, la société a déclaré que la dernière génération de sa voiture avait une plus grande autonomie et une meilleure accélération que ses rivales telles que le Model X de Tesla Inc, la Mercedes Benz Maybach S et la Rolls Royce Cullinan.