Les deux sociétés ont déclaré lors du Consumer Electronics Show de Las Vegas que la voiture aura ce que les ingénieurs automobiles appellent une autonomie de niveau 4, ce qui signifie qu'elle aura toujours un volant et nécessitera un conducteur agréé, mais qu'elle sera capable de se conduire toute seule dans de nombreuses situations. Elle utilisera six des puces "EyeQ 5" de Mobileye et utilisera également les données de cartographie routière de Mobileye.

Intel, qui a faim de liquidités pour construire des usines de puces et qui fait la course pour rattraper ses rivaux, comme Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, qui lui ont ravi son avance dans la fabrication des puces les plus rapides, a déclaré le mois dernier qu'il prévoyait de vendre une partie de Mobileye dans le cadre d'une offre publique initiale. Geely, le constructeur automobile chinois à la croissance rapide, a récemment exploré la possibilité de fabriquer en Corée des voitures qui pourraient être exportées aux États-Unis en franchise de droits, a rapporté Reuters le mois dernier.

Mardi, Mobileye a également déclaré qu'elle approfondissait ses relations avec Ford Motor Co. Les deux entreprises ont déclaré que Ford utilisera le système de données de cartographie routière de Mobileye, qui provient de tous les véhicules en circulation équipés de matériel Mobileye, dans les futures versions du système "BlueCruise" de Ford qui permet la conduite mains libres dans certaines situations.

Mobileye a déclaré que Volkswagen AG commencera également à utiliser certains de ses produits de données cartographiques pour les fonctions d'assistance au conducteur de Volkswagen, telles que le maintien automatique de la voie.

Mardi, Mobileye a également dévoilé la prochaine génération de sa puce informatique phare, qui sera appelée "EyeQ Ultra" et qui est conçue pour utiliser un minimum d'électricité, ce qui devient de plus en plus important car les systèmes de conduite autonome sont en concurrence avec les groupes motopropulseurs pour la capacité limitée des batteries des véhicules électriques. La société a déclaré que les prototypes de la puce seront prêts l'année prochaine, la production automobile des puces étant prévue en 2025.