General Motors prévoit d'investir 632 millions de dollars dans son usine d'assemblage de Fort Wayne, dans l'Indiana, afin de préparer l'usine à la production de futurs camions légers à moteur à combustion interne.

L'investissement servira à financer de nouveaux convoyeurs, outils et équipements pour l'usine qui fabrique les camions Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 de GM.

GM a détaillé plus de 2,3 milliards de dollars d'investissements prévus dans une série d'annonces depuis la semaine dernière, alors qu'il s'efforce de réoutiller les usines automobiles nord-américaines existantes et d'introduire la prochaine génération de camions et de SUV à combustion interne, plus efficaces. Une autre annonce d'investissement est prévue dans le courant de la semaine.

Le plus grand constructeur automobile américain continue d'investir massivement dans les véhicules à essence, même s'il s'est engagé à ne plus en construire à partir de 2035.

La semaine dernière, GM a déclaré qu'il investissait plus de 500 millions de dollars dans son usine d'assemblage d'Arlington, au Texas, afin de la préparer à la production de SUV de grande taille à moteur à combustion interne.

GM doit faire face à des exigences de plus en plus strictes en matière d'émissions de la part de la Californie et de l'Agence de protection de l'environnement (EPA).

La semaine dernière, GM a également annoncé son intention d'investir plus d'un milliard de dollars dans le rééquipement de deux sites de production à Flint, dans le Michigan, afin de se préparer à la production d'une nouvelle génération de poids lourds.

L'annonce du Texas souligne l'engagement de l'entreprise à continuer à "fournir aux clients un solide portefeuille de véhicules (à combustion interne) pour les années à venir", a déclaré GM la semaine dernière.

Mardi, GM a déclaré qu'il investirait 280 millions de dollars canadiens (210 millions d'euros) dans son usine canadienne d'Oshawa pour produire la prochaine génération de camions de grande taille à moteur à combustion interne.

GM a payé 128,2 millions de dollars d'amendes pour ne pas avoir respecté les exigences du programme Corporate Average Fuel Economy (CAFE) en 2016 et 2017, selon des documents publiés récemment.

En avril, l'EPA a proposé d'exiger une réduction de 56 % des émissions moyennes du parc automobile par rapport aux exigences de 2026. (Reportage de David Sherpardson à Washington et de Shivansh Tiwary à Bengaluru ; rédaction de Shilpi Majumdar et Conor Humphries)