GROUPE EUROTUNNEL : EUROTUNNEL en hausse malgré le rapport négatif britannique sur le rachat de SeaFrance
Le 19 février 2013 à 15:05
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Avis de tempête sur la liaison ferry transmanche d'Eurotunnel. Dans un rapport intermédiaire publié ce matin, la Commission britannique de la concurrence a estimé que la reprise des trois ferries de SeaFrance par Eurotunnel augmentait sa part du marché transmanche largement au-dessus de 40%. En outre, selon l'autorité britannique, Eurotunnel a décidé de reprendre ces navires pour empêcher l'opérateur DFDS/LD de les acheter.
Selon elle, il serait préférable pour les voyageurs que le marché transmanche soit constitué de deux sociétés de ferries et d'Eurotunnel. A ce titre, la commission souligne que les prix pourraient augmenter à la suite de cette acquisition de SeaFrance par Eutrotunnel.
Eurotunnel a répondu ne pas être "surpris par cette position intermédiaire", mais conteste la conclusion selon laquelle "l'entrée d'un nouvel opérateur, MyFerryLink, qui a permis la création de 500 emplois, porterait atteinte à la concurrence et pourrait conduire à une augmentation des prix".
L'autorité française de la concurrence avait donné fin 2012 son feu vert à l'opération, assortie cependant de quelques restrictions d'ordre commercial sur le transport de fret.
"Du point de vu boursier, ces incertitudes peuvent perturber le cours de bourse d'Eurotunnel, notamment dans la perspective de contraintes supplémentaires de la part de l'anti-trust britannique. A contrario, si l'opération était annulée, le marché pourrait le percevoir d'un oeil favorable, l'opération SeaFrance apparaissant sans doute aux yeux des investisseurs comme relativement complexe", a commenté Aurel.
En Bourse, Eurotunnel progresse en tout cas de 1,04% à 6,48 euros.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).