GROUPE EUROTUNNEL : EUROTUNNEL passe à la contre-offensive
Le 25 juin 2013 à 12:05
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Le coup de semonce de la Commission européenne, qui a menacé de saisir la justice si Paris et Londres ne répondaient pas à sa demande de diminution des tarifs de l'Eurostar d'ici 2 mois, n'a pas été du goût de Jacques Gounon. Dans une lettre en forme de mise au point, le PDG d'Eurotunnel (+1,48% à 5,95 euros vers 11h30, mais une baisse de 17,79% depuis les 5 dernières séances) a ainsi officialisé sa décision de saisir les autorités de marchés.
Le but ? « (S')assurer que la publication d'informations privilégiées dans la presse et les réseaux sociaux (...) n'a pas donné lieu à des infractions au droit boursier ». Et d'ajouter : « Hormis la plainte Eurostar, je n'ai aucune précision sur les soi-disant plaintes des opérateurs de fret, aucun document justifiant les griefs que la Commission dit avoir identifiés ».
La tension monte donc d'un cran avec cette missive, consécutive aux admonestations de Bruxelles concernant à la fois des tarifs considérés comme excessifs pour les passagers et les marchandises, un système de tarification jugé opaque et un conflit d'intérêts potentiel entre l'activité de concessionnaire d'Eurotunnel et son rôle d'opérateur.
Dans sa lettre, le PDG d'Eurotunnel a aussi expliqué que la capacité disponible dans le tunnel s'explique par le fait que l'ouvrage ait été surdimensionné au départ. Il a en outre réaffirmé le souhait du groupe d'accueillir plus de voyageurs dans le tunnel, d'où son soutien à l'octroi d'une certification d'exploitation à la Deutsche Bahn.
Il a enfin rappelé que le ratio péage-investissement d'eurotunnel (0,77) est inférieur à celui de la LGV Nord (1,89).
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).