Gevo, Inc. a annoncé qu'elle a entamé le processus de mise en ligne de son projet de gaz naturel renouvelable (GNR) à base de fumier laitier, dont elle est entièrement propriétaire. Situé dans le nord-ouest de l'Iowa, le projet est connu sous le nom de Gevo NW Iowa RNG, LLC (NW Iowa RNG), et il devrait produire environ 355 000 MMBtu de GNR par an. NW Iowa RNG s'inscrit dans le modèle d'affaires de Gevo, qui consiste à explorer les moyens d'utiliser le carbone renouvelable pour tirer le meilleur parti des opportunités énergétiques en misant sur la durabilité et l'optimisation des ressources renouvelables. Étant donné que le fumier laitier laissé dans les lagunes et utilisé comme engrais libère des niveaux élevés de méthane dans l'atmosphère, il est possible de capturer ce méthane sous forme de biogaz et de le raffiner pour l'utiliser comme gaz naturel renouvelable. Cette solution n'a aucune incidence sur les engrais et les nutriments disponibles, mais elle offre davantage de possibilités de gestion durable des engrais dans le cadre de pratiques agricoles durables. Ce type de réflexion intelligente et de réduction des déchets est une pierre angulaire de l'économie circulaire au cœur du modèle économique de Gevo. Comme Gevo l'a indiqué en août 2021, le GNR devrait être vendu sur le marché californien dans le cadre d'accords de distribution que BP a mis en place avec Clean Energy Fuels Corp, l'infrastructure de ravitaillement en carburant aux États-Unis pour le GNR. L'installation devrait générer des distributions de 9 à 16 millions de dollars par an à partir du projet qui devrait débuter fin 2022 ou début 2023, en fonction du calendrier de la norme de carburant à faible teneur en carbone (LCFS) du California Air Resources Boards (CARB). Il est prévu que NW Iowa RNG bénéficie des revenus des produits environnementaux dans le cadre du programme LCFS de la Californie et du programme Renewable Fuel Standard de l'Agence américaine de protection de l'environnement. Selon une étude du ministère américain de l'énergie, on estime que les véhicules fonctionnant au GNR produisent jusqu'à 95 % d'émissions en moins que ceux fonctionnant à l'essence ou au diesel sur la base du cycle de vie.