L'entreprise indienne Belrise Industries Ltd et Gogoro formeront une coentreprise à parts égales et investiront le montant sur huit ans avec le gouvernement du Maharashtra.

Les actions cotées aux États-Unis de la société taïwanaise de services de recharge ont augmenté de 3 % dans les échanges de l'après-midi.

Le gouvernement indien cherche à réduire les émissions et la pollution dans les grandes villes tout en réduisant sa facture d'importation de pétrole. Il a offert aux entreprises des millions de dollars d'incitations pour construire localement des véhicules électriques et leurs pièces détachées.

Les modèles électriques représentent moins de 1 % des ventes totales de voitures dans le pays, et le secteur prend de l'ampleur, mais la part de marché reste loin de l'objectif ambitieux du gouvernement, qui est de 30 % d'ici à 2030.

Devendra Fadnavis, vice-ministre en chef du Maharashtra, a déclaré que ce partenariat permettra au Maharashtra de déployer l'infrastructure énergétique intelligente "la plus importante au monde" et "d'offrir de nouvelles alternatives aux solutions de carburants fossiles utilisées aujourd'hui par un grand nombre de nos résidents".

Selon l'accord non contraignant, le déploiement du projet commencera cette année, et il est prévu d'adopter les solutions dans des domaines adjacents tels que le stockage de l'énergie et l'agriculture.

L'échange de batteries, qui consiste pour les propriétaires de véhicules électriques à échanger leur batterie contre une autre entièrement chargée dans une station de service public, s'impose rapidement comme une approche clé de la recharge des véhicules électriques. Des sociétés de capital-risque ont investi des millions de dollars dans des start-ups indiennes telles que Sun Mobility et Battery Smart, qui en sont aux premiers stades de déploiement.

Si l'échange de batteries permet de réduire les longs temps de charge, l'absence de normes pour les batteries des différents véhicules freine l'adoption massive.