Dans le cadre de cette collaboration, Honeywell travaillera avec Supernal, la société américaine de Hyundai spécialisée dans les eVTOL, pour étudier l'intégration du poste de pilotage "Anthem" du fournisseur aérospatial dans les taxis aériens, dont l'entrée en service commercial est prévue pour 2028.

Les fabricants de taxis aériens électriques du monde entier se sont présentés comme des alternatives propres pour décongestionner les villes, attirant des investissements de poids lourds du transport aérien tels que Delta Air Lines Inc, bien qu'ils soient encore loin d'une exploitation commerciale.

L'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) est encore en train d'élaborer des règles de certification pour ces appareils futuristes, étant donné que les jets fonctionnent comme des hélicoptères au décollage et à l'atterrissage, et comme des avions lorsqu'ils volent.

"Nous voulons que la FAA présente rapidement ses règles de certification. Nous voulons que la FAA publie rapidement son ensemble de règles de certification, bien réfléchies, et que ces règles soient harmonisées avec celles de l'EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne)", a déclaré Stéphane Fymat, vice-président de Honeywell pour la mobilité urbaine et les systèmes aériens sans pilote, lors d'une interview accordée à Reuters.

Les défis liés à l'obtention de la certification et au financement d'innovations telles que la nouvelle technologie des batteries ont pesé sur le nouveau secteur cette année.

La collaboration d'Honeywell avec Supernal est la première avec une société de taxis aériens créée par un constructeur automobile. La société, qui est un important fournisseur de Boeing Co et d'Airbus SE, a également investi dans d'autres entreprises d'eVTOL - Lilium, Vertical Aerospace et Volocopter.

Honeywell envisagerait d'investir davantage dans le secteur de l'eVTOL, a déclaré M. Fymat.

L'entreprise s'attend à ce que le marché global des taxis aériens représente environ 120 milliards de dollars par an d'ici 2030, a ajouté M. Fymat.