Jet.AI Inc. a annoncé qu'elle était en bonne voie pour livrer quatre nouvelles fonctions logicielles de sa plateforme d'opérateur, conçues pour augmenter les revenus des opérateurs de charters d'avions privés. Chaque produit fera l'objet d'une démonstration lors d'un webcast destiné aux investisseurs et à la communauté aéronautique au sens large au moment de sa sortie. La date de chacune des quatre démonstrations sera communiquée à l'avance par la société.

La division Aviation à capitaux légers de DynoFlight comprend cinq éléments clés : La vente d'avions à réaction, la carte d'avion à réaction, l'affrètement sur la flotte, le programme d'embarquement et le courtage d'achat. La taille des avions va de HondaJet Elite à Gulfstream G550. La flotte Jet.AI, composée de jets légers économes en carburant, est une solution populaire et rentable pour les missions régionales d'affrètement ad hoc.

Les clients peuvent affréter des avions Jet.AI à l'heure, tandis que la société perçoit les paiements et peut ensuite accorder une remise aux propriétaires des avions. DynoFlight devrait offrir un moyen simple et crédible de compenser les émissions de 250 types d'aéronefs différents, tout en ménageant les fonds de roulement. Il est conçu pour délivrer des certificats de crédits de compensation de haute qualité aux clients et pour permettre aux opérateurs aériens de suivre les émissions de carbone et de négocier des crédits d'élimination du carbone en petites quantités (avec un fonds de roulement efficace).

Reroute devrait transformer les tronçons de vol vides en une opportunité de réserver un nouvel affrètement en changeant et en permettant dynamiquement aux opérateurs d'affrètement de réévaluer le prix des tronçons. Cette fonction permet à un opérateur de travailler avec son propre inventaire de vols vides ou de rechercher des vols vides publiés par des opérateurs partenaires et d'optimiser le choix de l'avion à utiliser pour une paire de villes donnée. Reroute devrait augmenter l'utilisation des avions générateurs de revenus pour les plus de 5 000 opérateurs de charters Part 135 aux États-Unis. Flight Club - Novembre 2023 Flight Club - Novembre 2023Flight Club devrait permettre aux opérateurs Part 135 de fonctionner selon la partie 380 du Département des Transports des États-Unis (DOT), leur permettant de vendre des services de jet privé par siège au lieu de l'ensemble de l'avion.

Il automatise le dépôt de formulaires pour chaque vol auprès du DOT et aide les petits opérateurs à se conformer aux exigences du DOT en matière de séquestre pour la billetterie et le mouvement des fonds des clients, ainsi qu'à l'intégration de la billetterie et de l'encaissement des paiements. Ce logiciel offre une option supplémentaire en termes de revenus et d'exploitation pour les avions d'affaires, tout en offrant aux clients un moyen moins onéreux de voyager en avion d'affaires. Gestion des cartes et facturation - décembre 2023 La fonction de marque blanche de Jet.AI devrait aider les opérateurs de charters à passer à la vente de cartes de jet avec un minimum de frictions.

Cette fonction est conçue pour fournir aux clients un portail leur permettant de consulter l'utilisation actuelle, de réserver des vols futurs, de consulter les factures et d'effectuer des paiements directement.