Richard Hawwa, ancien dirigeant d'une entreprise de camions autonomes, a commencé à travailler chez Nomura Greentech à San Francisco la semaine dernière, et Alex Bleck, qui travaillait auparavant à la Deutsche Bank AG, dirigera l'équipe de la banque à Francfort en juillet, a déclaré un porte-parole de Nomura.

Nomura espère tirer parti de la consolidation des constructeurs de véhicules et d'équipements et des nouvelles entreprises qui ont proliféré ces dernières années, certaines d'entre elles étant financées par des sociétés d'acquisition à but spécial (SPAC) qui ont pris Wall Street d'assaut en 2021.

"Vous avez vu, lors de la vague de "dé-SPAC", un grand nombre de jeunes entreprises de véhicules électriques autonomes lever des capitaux. La réalité est que le chemin vers le succès et l'échelle, pour construire une entreprise autonome, est extrêmement complexe", a déclaré à Reuters Duncan Williams, co-responsable mondial de Nomura Greentech.

"Je pense qu'il est de plus en plus probable que ces entreprises soient consolidées, rachetées par des entreprises plus importantes ou qu'elles fusionnent entre elles", a ajouté M. Williams.

M. Williams a cité en exemple l'acquisition de la société de logiciels Azuga Holdings par le vétéran de l'industrie du pneu Bridgestone Corp. pour 391 millions de dollars, une opération qu'il espère voir se multiplier, les fournisseurs de l'industrie cherchant à contrôler une plus grande partie de la chaîne de valeur.

Les banques d'investissement en Europe et aux États-Unis ont perçu plus de 700 millions de dollars en honoraires pour des transactions dans le domaine de la mobilité et des transports technologiquement avancés en 2021, a déclaré M. Williams, ajoutant qu'il s'attendait à ce que le secteur reste lucratif.

"À l'avenir, nous pensons qu'il y aura une continuité autour de 300 millions de dollars d'honoraires pour la rue et nous cherchons évidemment à construire une part importante autour de cela", a-t-il déclaré.