Norwegian Cruise Line Holdings Ltd a annoncé des résultats consolidés non audités pour le deuxième trimestre et le semestre clos le 30 juin 2018. Pour le trimestre, la société a déclaré un revenu total de 1 522 174 000 $ contre 1 344 103 000 $ il y a un an. Le bénéfice net avant impôts s'est élevé à 232 086 000 $ contre 205 266 000 $ il y a un an. Le revenu net s'est élevé à 226 676 000 $, contre 198 473 000 $ l'année précédente. Le bénéfice dilué par action a été de 1,01 $, contre un bénéfice de base et dilué par action de 0,87 $ l'année précédente. Le bénéfice net ajusté s'est élevé à 271 921 000 dollars, contre 232 737 000 dollars l'année précédente. Le BPA ajusté a été de 1,21 $ contre 1,02 $ l'année précédente. L'EBITDA s'est élevé à 445 778 000 dollars, contre 392 603 000 dollars l'année précédente. L'EBITDA ajusté s'est élevé à 465 211 000 dollars, contre 424 908 000 dollars l'année précédente. L'augmentation des revenus est principalement attribuée à une forte croissance organique des prix sur tous les marchés principaux ainsi qu'à une augmentation des jours de capacité en raison de l'ajout du Norwegian Joy à la flotte au deuxième trimestre 2017 et du Norwegian Bliss au deuxième trimestre 2018, partiellement compensée par trois cales sèches programmées au cours de la période. Le résultat d'exploitation s'est élevé à 292 152 000 dollars contre 275 071 000 dollars un an plus tôt. Pour le semestre, la société a déclaré un revenu total de 2 815 577 000 $ contre 2 494 884 000 $ il y a un an. Le revenu net avant impôts sur le revenu s'est élevé à 337 775 000 $, contre 269 225 000 $ un an plus tôt. Le revenu net s'est élevé à 329 831 000 $, contre 260 383 000 $ l'année précédente. Le bénéfice dilué par action a été de 1,45 $, contre un bénéfice de base et dilué par action de 1,14 $ l'année précédente. La trésorerie nette provenant des activités d'exploitation s'est élevée à 1 253 801 000 $, contre 919 731 000 $ l'année précédente. Les acquisitions nettes d'immobilisations corporelles se sont élevées à 1 251 434 000 $, contre 1 065 265 000 $ l'année précédente. Le bénéfice net ajusté s'est élevé à 409 753 000 $, contre 323 890 000 $ l'année précédente. Le BPA ajusté a été de 1,81 $ contre 1,42 $ l'année précédente. L'EBITDA s'est élevé à 742 409 000 dollars, contre 628 727 000 dollars l'année précédente. L'EBITDA ajusté s'est élevé à 791 642 000 dollars, contre 685 522 000 dollars l'année précédente. Le bénéfice d'exploitation s'est élevé à 459 205 000 dollars, contre 394 805 000 dollars l'année précédente. La société s'attend à générer un bénéfice record pour l'ensemble de l'année 2018 et a augmenté ses perspectives au-dessus de la limite supérieure de sa précédente fourchette d'orientation, le BPA ajusté devant désormais se situer entre 4,70 et 4,80 dollars. Cela comprend un impact prévu de 0,10 $, réparti également entre les produits et les charges, à la suite des initiatives d'optimisation des itinéraires récemment annoncées, qui bénéficieront aux périodes futures. Si l'on exclut cet impact, le point médian des prévisions du BPA ajusté aurait augmenté à environ 4,85 $. La société prévoit des charges d'intérêts ajustées, nettes d'environ 270 millions de dollars. La société prévoit une dépréciation et un amortissement ajustés d'environ 547 millions de dollars. Les engagements d'investissement futurs sont constitués d'engagements contractés, y compris les contrats de construction de navires, et les futures dépenses d'investissement prévues nécessaires aux opérations ainsi qu'à ses projets de remise à neuf de navires. Au 30 juin 2018, les dépenses d'investissement prévues étaient de 0,3 milliard de dollars pour le reste de l'année 2018. L'entreprise prévoit des dépenses d'investissement de 1,3 milliard de dollars pour l'exercice se terminant le 31 décembre 2019. En 2020, la relution du BPA ajusté devrait être d'environ 0,30 $, car la société réalise la pleine capacité bénéficiaire de ces initiatives d'optimisation des itinéraires. La société prévoit des dépenses d'investissement de 0,9 milliard de dollars. Pour le troisième trimestre de 2018, la société prévoit un BPA ajusté d'environ 2,20 $. La société prévoit des charges d'intérêts ajustées, nettes d'environ 70 millions de dollars. La société prévoit une dépréciation et un amortissement ajustés d'environ 140 millions de dollars. Pour l'année 2018, la société a relevé ses perspectives au-dessus de la limite supérieure de sa précédente fourchette d'orientation, le BPA ajusté étant désormais attendu dans une fourchette de 4,70 à 4,80 dollars contre une estimation de la Bourse de 4,68 dollars.