Si le représentant américain au commerce se saisit de l'enquête sur Teksid Hierro de Mexico, dans l'État frontalier de Coahuila (nord), il s'agirait de la quatrième plainte contre une entreprise étrangère au Mexique depuis l'entrée en vigueur en 2020 de l'accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA), dont l'objectif est d'améliorer les conditions de travail sur les lieux de travail mexicains.

Le bureau du représentant américain au commerce et le ministère du travail se sont refusés à tout commentaire.

Interrogée sur l'éventuelle enquête sociale dans l'usine de Coahuila, Stellantis a déclaré qu'elle respectait les droits de négociation collective et qu'elle se conformerait à la législation locale. Le conglomérat est devenu le quatrième groupe automobile mondial à la suite de la fusion, l'année dernière, de PSA, le fabricant de Peugeot, et de Fiat Chrysler.

En vertu des règles plus strictes du nouveau pacte commercial, qui a remplacé l'ALENA, les usines qui violent les droits des travailleurs pourraient perdre leur statut d'exonération des droits de douane sur les exportations. Les entreprises ont suivi de près ces premières affaires pour voir comment les nouvelles règles allaient se mettre en place.

Depuis 2014, Teksid - qui emploie près de 1 500 personnes et fabrique des pièces en fonte pour les véhicules lourds - est impliquée dans un conflit syndical qui, selon les militants syndicaux, a empêché les travailleurs d'être représentés par un groupe de leur choix, connu sous le nom de Miners Union.

Les militants affirment également que des travailleurs ont été licenciés après avoir soutenu le syndicat des mineurs.

Début mai, les autorités américaines du travail ont informé le gouvernement mexicain qu'elles envisageaient d'ouvrir une enquête sur Teksid après que les syndicats eurent signalé l'affaire, a déclaré Alejandro Encinas, responsable de la politique et des relations institutionnelles au ministère mexicain du travail.

"Les États-Unis examinent l'affaire", a-t-il déclaré.

M. Encinas n'a pas cité les noms des syndicats qui ont soulevé la question auprès des autorités américaines.

Lui et le directeur du centre fédéral du travail du Mexique, Alfredo Dominguez, ont déclaré que les autorités américaines disposaient d'un délai de 30 jours à compter de la réception de la requête des syndicats pour évaluer s'il y avait lieu de poursuivre l'affaire dans le cadre du mécanisme de réponse rapide de l'USMCA, qui vise à résoudre rapidement les différends.

Les plaintes précédentes visaient également le secteur automobile, avec des enquêtes sur le constructeur automobile américain General Motors, le conglomérat japonais Panasonic et l'usine américaine Tridonex.

Stellantis exploite sept autres usines au Mexique, dans les domaines de l'assemblage, des moteurs et de l'emboutissage, et a produit l'an dernier plus de 400 000 véhicules dans le pays.