PORSCHE AG Voici quelques réactions à cette nouvelle :
LE CHEF DU COMMERCE DE L'UE, VALDIS DOMBROVSKIS
"Il est évident que nous consultons actuellement les États membres, y compris avant l'imposition de ces droits provisoires, et il est clair que les États membres souhaitent également protéger leurs industries automobiles de la concurrence déloyale.
"Notre objectif est de garantir une concurrence loyale et des conditions de concurrence équitables. C'est pourquoi, une fois de plus, nous ne voyons aucune raison de prendre des mesures de rétorsion.
"Les discussions avec la Chine se poursuivent et, si une solution mutuellement bénéfique devait se dégager, nous pourrions également trouver des moyens de ne pas appliquer les droits de douane en fin de compte.
"Mais il est très clair que cette solution (devrait) résoudre la distorsion du marché que nous connaissons actuellement ... et qu'elle doit être conforme au marché".
PORTE-PAROLE DE LA COMMISSION EUROPÉENNE
"Ce qui est clair, c'est que l'UE souhaite une solution. (...) L'introduction de droits de douane (...) est un moyen de corriger un déséquilibre et une situation de concurrence déloyale au détriment des producteurs de véhicules électriques dans l'UE, par rapport à ceux qui produisent des véhicules en Chine."
PORTE-PAROLE DU GOUVERNEMENT ALLEMAND
"Nous nous félicitons que la Commission et la Chine mènent des négociations. (...) Le gouvernement allemand estime qu'une solution à l'amiable serait hautement souhaitable et constituerait la bonne voie à suivre dans les relations commerciales internationales, notamment pour éviter la menace d'une escalade qui, en fin de compte, nuirait à tout le monde. La marge de manœuvre juridique doit être utilisée pour trouver une solution.
"Il est également clair que nous aurons besoin d'un mouvement et d'un progrès sérieux de la part de la Chine. (...) Nous ne voulons pas fermer nos marchés aux entreprises étrangères. Inversement, nous ne le voulons pas non plus pour nos entreprises.
"C'est pourquoi le gouvernement allemand est favorable à ce que tous les intérêts pertinents soient pris en compte et soigneusement équilibrés dans l'enquête anti-subventions dès le début. Dans le même temps, nous continuons d'appeler la Chine à s'attaquer à ses surcapacités et à ses subventions illégales.
PLUS GRAND CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE EUROPÉEN VOLKSWAGEN
"Le moment choisi par la Commission européenne pour prendre sa décision est préjudiciable à la faible demande actuelle de véhicules BEV en Allemagne et en Europe.
"Les effets négatifs de cette décision l'emportent sur les avantages pour l'industrie automobile européenne et surtout allemande. Le groupe Volkswagen accepte avec confiance la concurrence internationale croissante, y compris celle de la Chine, et considère cela comme une opportunité - ce qui profite également à nos clients."
ASSOCIATION ALLEMANDE DE L'AUTOMOBILE VDA
"La Chine et la Commission européenne doivent tout mettre en œuvre pour trouver une solution par le biais d'un dialogue ouvert et constructif. Il faut éviter un conflit commercial mondial potentiel.
"Il est également vrai que les problèmes mondiaux ne peuvent être résolus qu'avec la Chine.
"La Chine joue un rôle décisif dans la réussite de la transformation vers l'électromobilité et la numérisation - un conflit commercial mettrait également en péril cette transformation.
"Ce qu'il faut, c'est une approche qui promeuve les forces de notre nation industrielle, développe le site pour être compétitif au niveau international, ouvre de nouveaux marchés, se concentre sur l'innovation et garantisse ainsi notre prospérité et notre croissance."
FABRICANT D'EV CHINOIS NIO
"À ce stade, NIO maintient les prix de ses modèles actuels sur ses marchés européens. Toutefois, il n'est pas exclu que les prix soient ajustés ultérieurement à la suite de l'imposition de ces droits de douane.
"Malgré ces développements, NIO s'engage pleinement sur le marché européen : nous croyons en la promotion de la concurrence et de l'intérêt des consommateurs, et nous espérons parvenir à une solution avec l'UE avant que les mesures définitives ne soient appliquées en novembre.
FABRICANT CHINOIS D'ÉVAPORATEURS XPENG
"Tous les consommateurs actuels en attente de livraison et les futurs clients qui passeront commande avant l'entrée en vigueur des nouveaux tarifs seront protégés contre toute augmentation de prix.
"Nous nous engageons à maintenir de manière proactive la compétitivité du marché tout en minimisant l'impact potentiel sur nos clients actuels et futurs".
MG MAKER SAIC'S COUNTRY MANAGER FOR ITALY ANDREA BARTOLOMEO
"Pour le moment, nous ne changerons pas les prix des voitures de notre gamme en Italie.
TANJA GOENNER, DIRECTRICE GÉNÉRALE DE BDI, LA PRINCIPALE ASSOCIATION INDUSTRIELLE D'ALLEMAGNE
"Les droits compensateurs provisoires ne sont pas en contradiction avec les négociations. Il est courant et constructif d'accompagner l'application des instruments de politique commerciale par des négociations.
"Il est maintenant important d'utiliser la fenêtre d'opportunité jusqu'à l'introduction des droits de douane permanents à l'automne pour des discussions intensives avec Pékin... Le BDI appelle la Commission européenne et les États membres à faire preuve d'unité vis-à-vis du monde extérieur.
PORSCHE
"Porsche AG s'engage en faveur de la liberté du commerce et du dialogue dans le monde. La libre circulation des marchandises doit rester possible.
"L'imposition de tarifs douaniers punitifs nuit à une nation exportatrice comme l'Allemagne. Afin de rendre l'Europe aussi résistante que possible et de rester performante face à la concurrence internationale croissante, une chose est nécessaire avant tout : des conditions d'implantation compétitives à l'échelle internationale."
