Grab Holdings Ltd, la plus grande société de transport et de livraison de nourriture d'Asie du Sud-Est, prévoit d'atteindre le seuil de rentabilité de son EBITDA ajusté d'ici le second semestre 2024, alors qu'elle accélère sa progression vers la rentabilité, ont déclaré les responsables de la société mardi.

La perte d'EBITDA ajusté du groupe devrait s'élever à 380 millions de dollars pour le second semestre 2022, soit une amélioration de 27 % par rapport au premier semestre de l'année.

"Notre position de trésorerie n'est pas quelque chose que nous prenons pour acquis. Nous maintiendrons une position prudente dans la façon dont nous allouons et déployons notre capital avec cette préservation de la trésorerie en tête", a déclaré le directeur financier Peter Oey aux analystes lors de la première journée des investisseurs de Grab.

Grab a également annoncé qu'il s'attend à ce que les revenus du groupe augmentent de 45 % à 55 % en 2023, en glissement annuel, sur la base d'une devise constante.

Elle prévoit également d'atteindre le seuil de rentabilité dans ses opérations de digibanque d'ici 2026.

Grab, qui a été cotée au Nasdaq en décembre à la suite d'une fusion record de 40 milliards de dollars avec une société à blanc, a subi la pression des investisseurs pour endiguer les pertes de son activité vieille de dix ans.

Les actions de Grab ont perdu 61 % depuis le début de l'année, suivant la déroute mondiale des valorisations technologiques, les investisseurs réévaluant les perspectives de croissance dans un contexte de hausse des taux d'intérêt et de ralentissement économique.

"Nous avons fait feu de tout bois pour améliorer notre rentabilité et assurer une croissance durable, et les nouveaux objectifs que nous avons partagés aujourd'hui en sont le reflet", a déclaré Anthony Tan, PDG et cofondateur.

Dans une interview accordée à Reuters la semaine dernière, Grab a déclaré que la société n'envisageait pas de devoir procéder à des licenciements massifs comme l'ont fait certains rivaux, et qu'elle embauchait de manière sélective, tout en limitant ses ambitions en matière de services financiers.

Le mois dernier, Grab a annoncé une perte plus réduite au deuxième trimestre, de 572 millions de dollars contre 801 millions de dollars un an plus tôt. Mais elle a réduit ses prévisions de volume brut de marchandises pour l'année, en raison de la force du dollar et de la baisse de la demande de livraison de nourriture.

Opérant dans 480 villes à travers huit pays, Grab compte plus de cinq millions de chauffeurs inscrits et plus de deux millions de commerçants sur sa plateforme.

Comme ses rivaux, tels que la plus grande entreprise technologique d'Indonésie, GoTo , Grab a bénéficié d'une explosion des services de livraison de nourriture pendant la pandémie COVID-19, mais son activité principale de transport de personnes a souffert et n'a toujours pas retrouvé les niveaux d'avant COVID. (Reportage de Chen Lin, Anshuman Daga, Xinghui Kok ; édition de Stephen Coates)