"On continue pendant les trois premiers mois (de 2009) à gérer les jours chômés et le non-renouvellement des CDD en espérant un redémarrage, mais si ce n'est pas le cas, on supprimera une des trois équipes de production soit 3 à 4.000 postes", écrivent Les Echos reprenant l'AFP.

Interrogée, une porte-parole de Renault a confirmé les chiffres et a tenu à souligner qu'il s'agissait d'une "hypothèse faite dans un scénario catastrophe".

Après un mois d'arrêt, la production de l'usine de Pitesti a repris cette semaine "à une cadence de 1.085 à 1.360 véhicules par jour, soit une baisse d'environ 30%". Elle ne fonctionnera que deux semaines en janvier puisqu'une nouvelle interruption est prévue à partir du 26 janvier, ajoutent Les Echos.

"Tout cela aura forcément un impact sur nos fournisseurs qui devront probablement prendre les mêmes mesures", a poursuivi François Fourmont, estimant qu'un total de 12.000 à 15.000 licenciements était possible.

Les commandes en Roumanie sont bien en-deçà des prévisions, avec une moyenne de 50 véhicules vendus par jour contre 200 espéré. Mais sur ce marché, premier débouché de la gamme Logan, les ventes ont chuté de 55% en décembre. Une baisse expliquée par la crise, mais aussi par l'"invasion des véhicules d'occasion importés".

Dacia a néanmoins vendu 257.600 véhicules dans le monde en 2008, 11,7 % de plus que l'année précédente.

Jean-Michel Bélot, Pascale Denis, édité par Jacques Poznanski