"Cette réflexion est en cours", a-t-il dit dans une interview accordée à Reuters. "Ce qui est sûr, c'est que nous cherchons le moyen de faire comprendre que l'Etat actionnaire à 15% est un Etat qui pèse dans les choix."

"On peut très bien le faire en restant à 15%. Peut-être que de monter à 17, à 18 ou à 20% est moyen psychologique de faire comprendre qu'on n'a pas l'intention de laisser conduire la stratégie industrielle automobile de la France sans réagir", a-t-il ajouté.

Renault n'a pas encore décidé où il produira en 2013 la 4e génération de la Clio, mais des informations de presse sur le possible choix du site turc de Bursa ont conduit le gouvernement à monter au créneau pour réclamer que la Clio 4 soit produite prioritairement en France.

Le P-DG de Renault Carlos Ghosn sera reçu samedi par Nicolas Sarkozy à l'Élysée pour faire le point sur ce dossier.

Emmanuel Jarry, édité par Yves Clarisse