Renault fait évoluer l'ensemble de la famille Mégane , porte-drapeau Qualité de la marque avec la collection 2012.
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La face avant se modernise avec l'intégration d'un
éclairage de jour à technologie LED, tandis que la
perception de qualité est renforcée par quelques touches
de noir laqué et de chrome qui signent la montée en
gamme.
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Mégane Collection 2012 devient la berline la plus sobre
de sa catégorie grâce à trois nouvelles motorisations,
Energy dCi 110 et Energy dCi 130 ainsi que l'inédit
Energy TCe 115. Moteur 1.2 l essence le plus puissant du
marché avec ses 115ch, il se distingue par sa sobriété à
la pompe avec une consommation de 5.3 l / 100 km sur
cycle NEDC (119 g de CO2/km), qui confère à Mégane une
autonomie d'environ 1 000 km, digne d'un moteur
Diesel.
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Pour plus de confort et de sécurité, Mégane Collection
2012 adopte les équipements d'aide à la conduite
inaugurés par Scénic Collection 2012, tels que le Visio
System® ou l'aide au démarrage en côte.
- Mégane Collection 2012 sera commercialisée à partir de mars 2012 en Europe puis à travers le monde courant 2012 (Turquie, Israël, Maroc, Algérie, Tunisie, Afrique du Sud, Russie et Argentine, notamment).
Une face avant modernisée
Apprécié par les clients, le style de Mégane Collection
2012 évolue légèrement, vers plus de modernité. La face
avant intègre désormais un éclairage de jour à LED
attribuant à Mégane Collection 2012 une nouvelle signature
lumineuse. Le bouclier s'habille d'une peinture laquée
noire et de touches de chrome. La gamme de jantes est
entièrement renouvelée. Autant d'éléments qui illustrent le
soin porté à la qualité perçue, une priorité pour Renault.
L'habitacle s'enrichit de nouvelles selleries dont un pack
cuir / alcantara bi-ton décliné en trois harmonies. La
finition Bose devient un niveau d'équipement à part
entière. Enfin, les versions GT et GT-Line s'affirment :
signature LED spécifique en boomerang, sellerie avec
surpiqûre rouge, volant sport avec repose-pouces, seuils de
porte et baguette de planche de bord signés Renault Sport,
les finitions GT et GT-Line revendiquent fièrement leur
appartenance à la famille Renault Sport. À noter : la
palette de teintes de Mégane Collection 2012 s'enrichit du
Bleu Majorelle et du Blanc Nacré.
Mégane Collection 2012 : le plein d'Energy sous le
capot
Mégane Collection 2012 est le premier modèle à proposer les
trois nouvelles motorisations Energy, qui allient plaisir
de conduite et sobriété. Basées sur un « downsizing » de
nouvelle génération s'appuyant sur l'expérience de Renault
en F1, elles embarquent un contenu technologique inédit à
ce niveau de gamme et sont toutes équipées d'un système
Stop&Start avec récupération d'énergie à la décélération /
freinage (Cf encadré Energy). Ayant fait l'objet d'une mise
au point acoustique soignée, les motorisations Energy
témoignent d'une sonorité discrète et feutrée. Les
émissions sonores sont divisées par deux par rapport aux
moteurs qu'elles remplacent.
- Renault Energy TCe 115, le retour des motorisations essence : premier moteur essence Renault à injection directe suralimentée, le Renault Energy TCe 115 allie performances et frugalité à la pompe. Destiné à remplacer le 1.6 16v, ce nouveau bloc de 1198 cm3 affiche des performances en hausse (+5ch, +40Nm) avec une puissance de 115ch et un couple maximum de 190Nm dont 90% sont disponibles dès 1650 trs / min. Il se distingue par sa souplesse et ses relances à bas régime dignes d'un moteur diesel. Moteur 1.2l essence le plus performant du marché, le Renault Energy TCe 115 se différencie également par sa sobriété à la pompe avec une consommation en baisse de 25%. Ainsi motorisée, Mégane Collection 2012 ne consomme que 5.3 l / 100km sur cycle NEDC, un record pour un modèle essence de cette catégorie, soit un gain de près d'1,5 l/ 100 km. Les émissions de CO2 sont de 119 g / km et l'autonomie de plus de 1 000 km se rapproche de celles obtenues avec les modèles diesel.
Mégane Collection 2012 disposera également des deux meilleurs moteurs diesel de leur catégorie, combinant plaisir de conduite et consommations les plus basses du marché.
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La nouvelle motorisation Diesel Energy dCi 110 : moteur
le plus vendu sur Mégane, le 1.5dCi se métamorphose en
reprenant le contenu technologique inauguré l'année
dernière par le Energy dCi 130, avec à la clef des
émissions de CO2 et une consommation qui passent sous la
barre des 95 g et des 3,8 l / 100 km sur cycle mixte, en
baisse de près de 12%, ce qui positionne Mégane dans le
top 3 de son segment en matière d'efficience énergétique.
Les performances sont maintenues, grâce à un couple
moteur en hausse (260 Nm, soit 20 Nm supplémentaires,
disponible dès 1 750 tr/min).
- Le Renault Energy dCi 130 : développant 130 ch et 320 Nm, le moteur 1.6 l Diesel le plus puissant du marché procure un grand agrément de conduite et se distingue par ses reprises franches et efficaces, dès 1750 trs/min. Sur Mégane, il affiche une consommation de 4.0 l / 100 km sur cycle mixte, en baisse de 20% par rapport à l'ancien moteur 1.9 dCi 130, et des émissions de seulement 104 g de CO2 / km, lui permettant d'accéder au bonus écologique en France.
Des technologies utiles et abordables pour plus de
tranquillité
Accroître la sécurité au quotidien, faciliter la conduite
et maximiser le bien-être à bord sont plus que jamais des
priorités pour Renault.
A l'instar de Renault Scénic et Grand Scénic, Mégane
Collection 2012 adopte le Visio System®. Constitué d'une
caméra fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur
intérieur, ce dispositif améliore la visibilité nocturne et
aide à maintenir la vigilance du conducteur, grâce à une
double-fonctionnalité qu'il est le premier à réunir.
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Commutation automatique feux de route / feux de
croisement : rouler de nuit nécessite une vigilance
particulière, notamment pour adapter son éclairage à tout
moment afin d'optimiser sa visibilité sans gêne pour les
autres usagers. Le Visio System® améliore la visibilité
de nuit. La zone située devant le véhicule est balayée en
permanence par la caméra. Les feux de route s'allument
automatiquement à partir de 45km/h si la luminosité
extérieure est faible et qu'aucun autre véhicule ou
éclairage n'est détecté. Le Visio System® adapte
automatiquement l'intensité d'éclairage du véhicule
(commutation feux de route / feux de croisement),
libérant ainsi le conducteur de cette contrainte. Cet
automatisme permet de circuler 4 à 5 fois plus longtemps
en feux de route. La vision est alors meilleure (100m vs
30m) et le risque de percuter un obstacle réduit.
- L'alerte de sortie de voie : le franchissement involontaire de voie indique généralement une baisse de vigilance ou l'endormissement du conducteur, cause majeure d'accident notamment sur autoroute. Lorsqu'une ligne est franchie sans activation des clignotants, le conducteur est alerté par un témoin sur le tableau de bord accompagné d'un signal sonore.
Le confort n'est pas en reste avec un nouveau système
d'aide au démarrage en côte. Associé au frein de parking
assisté, il maintient la pression sur les freins pendant
quelques secondes, le temps pour le conducteur d'embrayer
sans que son véhicule recule. Le clignotant « mode
autoroute » augmente quant à lui le confort de conduite :
une impulsion légère sur le commodo de clignotant déclenche
une série de trois signaux pour avertir du changement de
voie. Le système d'aide au parking s'enrichit d'une caméra
arrière. Le conducteur visualise précisément
l'environnement immédiat de son véhicule et sa trajectoire
afin d'ajuster sa manoeuvre. Enfin, la climatisation
automatique bi-zone est maintenant équipée d'un capteur de
toxicité, qui contrôle la qualité de l'air de l'habitacle
et déclenche automatiquement son recyclage.
Mégane Collection 2012 reconduit les technologies qui ont
contribué à son succès. Les nouvelles radios R-Plug&Radio+
intègrent toutes la fonction Bluetooth® pour téléphoner en
main libre et écouter la musique nomade en audio-streaming
ainsi qu'une prise USB et jack pour piloter sa musique
grâce aux commandes au volant. Retrouver la navigation en
temps réel avec le système de navigation Carminat TomTom®
et ses Services LIVE (HD Traffic, la meilleure information
trafic en temps réel,….) et le système audio sur mesure
Bose® pour un son grandeur nature.
Renault Mégane, porte-drapeau du « Renault Quality
Made »
Produite dans l'usine de Palencia (Espagne), Mégane
Collection 2012 bénéficie de standards de production
rigoureux pour garantir le meilleur niveau de qualité.
Mis en scène récemment dans une publicité vantant la
qualité version française, le modèle se veut porte-drapeau
mondial de la qualité Renault et symbolise le savoir-faire
du groupe dans ce domaine, de la conception à la
commercialisation de l'ensemble de ses véhicules.
Jean-Pierre Vallaude, Directeur Qualité : « Pour son
excellente fiabilité et une qualité perçue de plus en plus
remarquée au fil des évolutions du véhicule, Mégane est un
porte-drapeau crédible de la qualité Renault. Partout dans
le monde, Mégane doit être une référence des standards
qualité de l'ensemble des véhicules de la marque Renault
»
Véhicule le plus vendu de la marque Renault avec 235 000
unités dans le monde en 2011 et 730 000 depuis son
lancement fin 2008, Mégane fait aujourd'hui partie des
leaders en fiabilité sur son segment. Cette fiabilité est
reconnue par la presse (Top 100 Fiabilité de l'Automobile
Magazine) mais elle est également soulignée par l'ADAC et
d'autres organismes extérieurs indépendants qui la situent
dans le haut du classement.
Grâce à une démarche d'amélioration continue initiée par
Renault en 2003, Mégane III a réduit de 40% les incidents
de roulage à un an par rapport à sa devancière.
Mégane III a bénéficié de processus de conception et de
validation renforcés, prenant en compte la durabilité et le
vieillissement. Par exemple : dès la phase de conception,
une liste de 100 items spécifiques a été prise en compte
pour assurer une fiabilité sans faille et améliorer la
durabilité d'usage et d'aspect par rapport à Mégane II. Un
effort particulier a été conduit pour réduire les bruits,
améliorer l'étanchéité et assurer la fiabilité des
composants électroniques.
Mégane R.S. Collection 2012 : des chevaux et du couple supplémentaires pour encore plus de punch Ce sont 15 chevaux et 20 Nm supplémentaires qui sont désormais accessibles via le R.S. Dynamic Management de Mégane R.S. Collection 2012. Mode Sport enclenché, le pilote peut désormais accéder à une puissance totale de 265 ch / 195 kW et au couple de 360 Nm - valeurs de la série limitée Trophy - de concert avec une réponse à l'accélérateur plus pointue. Cette innovation de Renault Sport permet d'exploiter le plein potentiel de Mégane R.S. selon ses besoins, notamment sur circuit. En complément, la signature sonore de Mégane R.S. a été retravaillée. Le silencieux d'échappement, plus ouvert, et le soundpipe renforcé aident Mégane R.S. Collection 2012 à donner du timbre à tous les régimes. Esthétiquement, la face avant gagne en expressivité : l'emblématique lame F1 des modèles Renault Sport accueille une nouvelle rampe de deux fois six LEDS, tandis que les phares avant reçoivent un masque noir. De nouvelles jantes alliage 18'' (satinées ou black mat) et celles issues de la version Trophy apparaissent, arborant un logo R.S. en leur centre. Une nouvelle option, le pack R.S. Design Rouge, donne la possibilité d'apposer un liseré rouge sur la lame F1, les baguettes de côtés de caisse et le diffuseur arrière. À l'intérieur, la qualité des différentes ambiances s'affirme au travers d'un choix renouvelé. Le volant, ainsi que les pommeau et soufflet du levier de vitesse reçoivent une surpiqûre rouge, harmonisée avec le jonc de baguette de planche de bord également de couleur rouge. Une nouvelle sellerie bi-ton cuir gris clair / carbone optionnelle confère une atmosphère distinctive. Les passionnés de Renault Sport pourront aussi opter pour les sièges baquets Recaro (tissu ou cuir) et une ambiance à dominante jaune dans l'habitacle. La dotation sportive est complétée par une laque noire apposée sur la console centrale et les entourages d'aérateurs qui s'accompagne d'un habillage aspect carbone des contreportes. Grâce à ses qualités hors-norme, Mégane R.S. est le coupé hautes-performances le plus vendu du segment C. Elle a conquis 12 500 clients dans le monde depuis son lancement en janvier 2010, en Europe mais aussi en Russie, Argentine, Chili, Australie, Japon et Afrique du Sud. Détentrice du record du Nürburgring depuis juin 2011 en 8 minutes et 08 secondes, elle est la traction la plus rapide sur la Nordschleife. Applaudie par la presse mondiale, Mégane R.S. a décroché 4 prix et est régulièrement comparée aux supers cars les plus prestigieuses pour les sensations qu'elle procure. Par ailleurs, Renault Sport a démontré tout le potentiel de Mégane R.S. en compétition avec Mégane R.S. N4 - largement dérivée du modèle de série - en ayant remporté les Championnats de Belgique et d'Allemagne de rallye dans sa catégorie. |
Moteurs Energy : l'excellence technologique de Renault en F1 est mise au service des moteurs des véhicules de série, pour le bénéfice de tous « La F1 est un laboratoire extraordinaire qui nous permet d'expérimenter de nouvelles technologies dans des conditions extrêmes» explique Carlos Tavares, Directeur Général délégué aux opérations. « Notre engagement en F1 depuis 30 ans nous a permis de développer notre expertise sur le downsizing, la réduction des frottements et la maîtrise du refroidissement : autant d'atouts pour améliorer l'efficience énergétique de nos véhicules tout en maintenant l'agrément de conduite » Fort de 10 titres de champion du monde des constructeurs de F1, Renault fait appel aux talents de la Formule 1 pour insuffler l'excellence technologique acquise sur la piste dans le développement de sa nouvelle gamme de motorisations Energy. Ce sont les artisans du succès du V10 Renault des années 90, Philippe Coblence et Jean-Philippe Mercier qui ont pris en charge les études de développement des nouveaux moteurs Energy dCi 130 et Energy TCe 115. Ils mettent leurs compétences au service de la route en poussant plus loin encore le principe du downsizing grâce à des solutions techniques expérimentées en F1. Les moteurs Energy embarquent un contenu technologique inédit à ce niveau de gamme et permettront une réduction de la consommation de carburant des véhicules pouvant aller jusqu'à 25% par rapport aux motorisations actuelles. |
distribué par | Ce noodl a été diffusé par Renault Group SA et initialement mise en ligne sur le site http://www.renault.com. La version originale est disponible ici. Ce noodl a été distribué par noodls dans son format d'origine et sans modification sur 2012-01-05 14:55:12 PM et restera accessible depuis ce lien permanent. Cette annonce est protégée par les règles du droit d'auteur et toute autre loi applicable, et son propriétaire est seul responsable de sa véracité et de son originalité. |