Le constructeur automobile n'a pas encore décidé où il fabriquera la 4e génération de ce modèle programmé pour 2013, mais des informations de presse selon lesquelles il pourrait choisir le site turc de Bursa ont suscité des réactions indignées dans la classe politique.

Le directeur général délégué de Renault, Patrick Pelata, a déclaré mercredi à l'issue d'une rencontre à Bercy avec Christian Estrosi, ministre de l'Industrie, que le constructeur continuerait, comme il l'a dit, de produire les modèles Clio actuels en partie dans son usine de Flins (Yvelines) jusqu'à ce que la Zoé électrique prenne le relais, et que pour la nouvelle Clio 4, il étudiait toujours les hypothèses de production à Flins et Bursa (Turquie) .

De son côté, Christian Estrosi a annoncé que le président Nicolas Sarkozy recevrait prochainement Carlos Ghosn, P-DG de Renault, et Patrick Pelata, pour définir une "stratégie d'avenir" entre l'Etat et Renault, tout en indiquant que "l'essentiel, pour le gouvernement, était que la Clio 4 soit prioritairement fabriquée à Flins ou dans une autre usine française".

Nicolas Sarkozy suit le dossier du lieu de production de la future Clio "avec beaucoup d'attention", a-t-on indiqué à l'Élysée.

Le ministre de l'Industrie a également annoncé que la question du nombre d'administrateurs de l'Etat chez Renault serait posée lors de la rencontre prévue prochainement à L'Elysée avec les dirigeants du constructeur.

Pascale Denis, avec la contribution d'Emmanuel Jarry, édité par Gilles Guillaume