PARIS (Agefi-Dow Jones)--Ampere, le division de Renault dédiée aux véhicules électriques et aux logiciels, a annoncé lundi son ambition de réduire d'environ 20% le coût des batteries sur ses véhicules à partir de début 2026, grâce à l'intégration des technologies LFP (Lithium Fer Phosphate) et "Cell-to Pack".

"Ce plan participe à la feuille de route d'Ampere de réduire de 40% ses coûts d'ici la prochaine génération de véhicules", a déclaré Josep Maria Recasens, le directeur des opérations d'Ampere, cité dans un communiqué.

Dans le détail, Ampere a travaillé avec les fournisseurs coréen LG Energy Solution et chinois CATL à la mise en place d'une chaine de valeur intégrée sur le continent européen, afin d'assurer une "compétitivité accrue de la technologie LFP pour ses véhicules fabriqués en Europe". Ces deux partenaires fourniront les batteries LFP qui équiperont plusieurs modèles des gammes Renault et Alpine, et couvriront les besoins pour cette technologie jusqu'en 2030.

De plus, Ampere a précisé avoir conduit avec LG Energy Solution le développement d'une technologie 'Cell-to-Pack', qui permet "d'accroître l'autonomie des véhicules équipés de la chimie LFP en intégrant davantage de cellules, donc d'énergie embarquée, dans un espace donné".

Les progrès menés depuis quelques années sur la technologie LFP et le développement de la chaine de valeur en Europe en font désormais une alternative réelle au NMC (Nickel Manganèse Cobalt), a ajouté Ampere.

-Vincent Alsuar, Agefi-Dow Jones +33 (0)1 41 27 47 39; valsuar@agefi.fr ed: JEB

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July 01, 2024 12:05 ET (16:05 GMT)