Rockwell Automation Inc. a publié ses résultats consolidés pour le premier trimestre clos le 31 décembre 2017. Pour le trimestre, l'entreprise a déclaré un chiffre d'affaires total de 1 586,6 millions de dollars, contre 1 490,3 millions de dollars un an plus tôt. Le bénéfice avant impôts sur le revenu a été de 297,8 millions de dollars, contre 257,6 millions de dollars un an plus tôt. La perte nette s'est élevée à 236,4 millions de dollars, soit 1,84 dollar par action diluée, contre un bénéfice de 214,7 millions de dollars, soit 1,65 dollar par action diluée, un an plus tôt. Les flux de trésorerie provenant des activités d'exploitation se sont élevés à 212,7 millions de dollars, contre 310,8 millions de dollars l'année précédente. Les dépenses en capital se sont élevées à 34,1 millions de dollars, contre 39,4 millions de dollars l'année précédente. Le bénéfice ajusté s'est élevé à 255,5 millions de dollars, soit 1,96 $ par action, contre 227,3 millions de dollars, soit 1,75 $ par action, un an plus tôt. L'augmentation du BPA ajusté est principalement due à la hausse des ventes, partiellement compensée par des dépenses d'investissement plus élevées. La marge avant impôt s'est établie à 18,8 % au premier trimestre de l'exercice 2018, contre 17,3 % à la même période de l'exercice précédent. La société a fourni des prévisions de résultats pour l'exercice 2018. Pour l'année, la société prévoit un BPA dilué de 3,67 à 3,97 dollars, un BPA ajusté de 7,60 à 7,90 dollars. La société prévoit un taux d'imposition effectif d'environ 59% et un taux d'imposition effectif ajusté d'environ 21%. La société prévoit une croissance des ventes de 4,5 % à 7,5 %. La société s'attend toujours à ce que les ventes organiques de l'exercice 2018 soient en hausse de 5 % par rapport à l'année précédente au milieu des prévisions et s'attend à ce que les ventes déclarées pour l'ensemble de l'exercice soient d'environ 6,7 milliards de dollars, y compris l'impact des devises. Par rapport aux prévisions de novembre, l'entreprise prévoit une croissance légèrement meilleure dans les industries lourdes et une croissance plus faible dans le secteur des transports.