Safran : le moteur 'open rotor' franchit des étapes.
Le 03 janvier 2014 à 12:35
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Destiné à équiper les futures générations d'avions monocouloirs, le moteur 'open rotor' développé par Safran s'appuie sur 'une architecture révolutionnaire' pour atteindre les objectifs de réduction de la consommation de carburant et d'émissions de CO2 fixés par l'ACARE (Advisory Council for Aeronautical Research in Europe).
'Après les essais de fin 2013, nous allons nous focaliser sur la réalisation d'un prototype complet à taille réelle', souligne le directeur R&T de Snecma.
'Il devrait être prêt à tourner au banc fin 2015', ajoute-t-il. 'Cette étape sera particulièrement complexe, car tous les éléments de la partie arrière sont tournants', précise-t-il enfin.
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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).